Հետաքրքիր է

Ինչ է պայթյունը

Ինչ է պայթյունը


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Պայթյունը, որը հիմնականում առաջացել է օկտանայի ցածր գնահատմամբ վառելիքի հետևանքով, շարժիչի այրման պալատում վառելիքի նախնական բոցավառման կամ ինքնաբռնկման միտում է: Վառելիքի այս վաղ (նախքան կայծային խրոցը) վառելը վառելիքային ցնցում է առաջացնում ամբողջ գլանով, քանի որ այրվող և ընդլայնող վառելիքի օդի խառնուրդը բախվում է այն մխոցին, որը դեռևս ուղևորվում է դեպի վերին մահացած կենտրոն: Արդյունքում առաջացած թակոցը կամ պինգը մխոցների պատերին սողացող մխոցների ձայնն է:

Պայթյունի հետևանքները կարող են լինել ցանկացած վայրից `կամայականից մինչև ծանր: Երկարատև և ինտենսիվ թակոցը կարող է կոտրել մխոցը կամ շարժիչը, չնայած որ կարող է դիմանալ նաև այս չնչին խնդիրը հազարավոր մղոններով: Նմանապես, գերտաքացումը կարող է շարժիչի վրա լրացուցիչ մաշվածություն առաջացնել, լինել համեմատաբար անվնաս կամ պատճառ դառնալ, որ շարժիչը բռնկվի և կոտրվի:

Պայթյունի ընդհանուր պատճառները

Պայթյունը ամենից հաճախ առաջանում է ցածրորակ շարժիչի վառելիքի օգտագործման և ձեր շարժիչի մասերի վատթարացման հետևանքով: Այնուամենայնիվ, պալատի դիզայնը կարևոր դեր ունի որոշելու, թե երբ և եթե շարժիչը կարող է պայթել անսպասելիորեն: Դիզայնի ձևը, չափը, կայծը գտնվելու վայրը և երկրաչափությունը բոլորն էլ օգնում են որոշել, թե որտեղ են հավանական այդ պայթյունները:

Գազի գերտաքացման ծայրը կարող է առաջացնել նաև նախնական բոցավառում: Սա կարող է պատճառ դառնալ, որ ձեր մեքենայում մայրուղի վարելիս պինգինգ տեղի ունենա, բայց իրականում կարող է շարժիչով ապահովվել հազարավոր մղոններով: Եթե ​​երկար հեռավորություններ վարելիս մետաղական սեղմման ձայն եք լսում, դուք պետք է խորհրդակցեք ձեր մեխանիկի հետ և տեսնեք, թե արդյոք ձեր կայծային վարդակը փոխարինելու կարիք ունի:

Ընդհանուր էֆեկտներ

Պայթյունը կարող է առաջացնել շարժիչի ձախողման երեք տեսակ ՝ կախված աղբյուրից և ծանրությունից ՝ քայքայում, մեխանիկական վնաս և գերտաքացում: Մեխանիկական վնասը տեղի է ունենում այն ​​պատճառով, որ բնության ուժեղացված ազդեցությունը կարող է հանգեցնել ներքին այրման շարժիչի մասերի կոտրվածքի: Սա կարող է հատկապես ազդել վերին կամ երկրորդ մխոցային օղակի ցամաքի կամ նույնիսկ արտանետման կամ ընդունման փականների վրա:

Քայքայումից հետո մխոցի գլուխը դանդաղորեն քայքայվում է ՝ ստեղծելով մանրադիտակային պանրի-պանրի էֆեկտ դրա մակերևույթի վրա, որի արդյունքում ավելի քիչ արդյունավետություն և վերջնական կտրվածքներ կստացվի: Չնայած գերտաքացումը ավելի լուրջ խնդիր է, որը գործնականում սկսվելուն պես ձնագնդի էֆեկտ է գործում: Պատճառով, որ գազի սահմանային շերտը խափանում է բալոնի գլխի դեմ և գլանով գլանով սառեցնող սարքին հովացուցիչ նյութ տեղափոխելիս, շարժիչի այս գերտաքացումը կշարունակվի տեղի ունենալ, քանի որ ջերմաստիճանը մեծանում է `պատճառ դառնալով ավելի պայթյունի:

Ընդհանուր լուծումներ

Բարեբախտաբար, նախնական բոցավառման մի շարք լուծումներ կան: Լավագույն լուծումը ակնհայտ է տեսնել ձեր մեխանիկը խնդրի վերաբերյալ, բայց եթե շարժիչի վերանորոգման փորձ ունեք, կարող եք նաև հետևել հետևյալ մեթոդներին ՝ շարժիչի պայթեցման հավանականությունը նվազեցնելու համար:

Կրակոցների պալատի ջերմությունը նվազեցնելու և վառելանյութը ավելի դանդաղ նվազեցնելու համար ավելի բարձր օկտանային վառելիքի անցումը կեղծ կրակի դեմ պայքարի լավագույն միջոցն է: Նմանապես, շարժիչի մուտքի օդի ջերմաստիճանի իջեցումը մեծապես կնվազեցնի նախնական բոցավառման և պայթեցման հավանականությունը: Որպես սկզբունք ՝ յուրաքանչյուր 10 աստիճանի հովացուցիչի համար մուտքային օդը այն արտադրում է մեկ տոկոսով ավելի հզորություն: Շարժիչի ժամանակի կարգավորումը կարող է նաև օգնել լուծել այս խնդիրը: Եթե ​​ձեր շարժիչը կրակոցների ընթացքում կրակում է ցածր շարժիչի արագության դեպքում, գուցե անհրաժեշտ լինի կարգաբերել ժամանակացույցը երկու-երեք աստիճան:


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos