Նոր

333 -րդ ռմբակոծությունների խումբ, USAAF

333 -րդ ռմբակոծությունների խումբ, USAAF


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

333 -րդ ռմբակոծությունների խումբ, USAAF

Պատմություն - Գրքեր - Օդանավ - Lineամկետ - Հրամանատարներ - Հիմնական հենակետեր - Բաղադրիչ միավորներ - Հանձնարարված է

Պատմություն

333-րդ ռմբակոծությունների խումբը, USAAF- ը, Երկրորդ աշխարհամարտի ընթացքում ունեցավ երկու մարմնավորում ՝ սկզբում որպես ուսումնական միավոր, այնուհետև որպես Հեռավոր Արևելքի ութերորդ օդուժի B-29 խումբ:

Խումբը ակտիվացավ 1942 թվականի հուլիսին և միացավ Երկրորդ օդուժին: Սկզբում այն ​​օգտագործվել է որպես օպերատիվ վարժանք ՝ պատրաստելով B-17 խմբեր մարտական ​​գործողությունների: Հետագայում այն ​​դարձավ Փոխարինող ուսումնական ստորաբաժանում ՝ վերապատրաստելով առանձին անձնակազմերի ՝ առկա մարտական ​​ստորաբաժանումների բացերը լրացնելու համար: Խմբի այս տարբերակը անգործության է մատնվել 1944 թվականի ապրիլի 1 -ին:

Խումբը վերագործարկվեց 1944 թվականի հուլիսի 7 -ին որպես 333 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (շատ ծանր): Այն վարժեցվել է B-29- ով և պատրաստվել Հեռավոր Արևելքում մարտական ​​գործողությունների: Եվրոպայում պատերազմի ավարտից հետո աշխատանքները սկսվեցին Եվրոպայից Ութերորդ օդուժը Հեռավոր Արևելք տեղափոխելու ուղղությամբ, և 333-րդը հատկացվեց վերաբնակեցվող օդուժին:

333 -րդ անձնակազմի առաջին անձնակազմերը սկսեցին թռչել Կադենա Օկինավա 1945 թվականի օգոստոսի 7 -ին, սակայն պատերազմը ավարտվեց ՝ նախքան խմբի ՝ մարտական ​​գործողություններ սկսելը: Մարտերի ավարտից հետո այն օգտագործվել է դաշնակից ռազմագերիներին Japanապոնիայից Ֆիլիպիններ փոխադրելու համար, մինչ 1946 թվականի մայիսի 28 -ին Օկինավայում անգործության ենթարկվելը:

Գրքեր

Հետեւել

Ինքնաթիռ

1942 թ. Հուլիս-1944 թ. Ապրիլ. Boeing B-17 թռչող ամրոց
1944-ի հուլիս-1946-ի մայիս. Boeing B-29 Superfortress

Timամանակացույց

1942 թվականի հուլիսի 9Ստեղծված է որպես 333 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (ծանր)
1942 թվականի հուլիսի 15Ակտիվացվել և նշանակվել է երկրորդ օդուժին
1944 թվականի ապրիլի 1Անգործուն
1944 թվականի հուլիսի 7Ակտիվացվել է որպես 333 -րդ ռմբակոծության խումբ (շատ ծանր) և նշանակվել երկրորդ օդուժին
Հունիս-օգոստոս 1945 թԽաղաղօվկիանոսյան թատրոնին և ութերորդ օդուժին
1946 թվականի մայիսի 28Անգործուն

Հրամանատարներ (նշանակման ամսաթվով)

Unkn: 1942-ի հուլիս-օգոստոս
Գնդապետ Լեո Վ Դե Ռոսյեր ՝ ք. 1942 թվականի օգոստոսի 25
LtCol Ted Faulkner: 1943 թ
Փոխգնդապետ DonaldW Saunders. Սեպտեմբեր 1943
Մայոր Վալտեր Դաթկինս. 3 հունվարի 1944 թ
Կապիտ Հարրի W. Ուելշել. 1944 թվականի հուլիսի 26
Col Milton F Summerfelt: 11 օգոստոսի 1944 թ
Փոխգնդապետ Ռեյ Հ Մարտին. 15 օգոստոսի 1g45-unkn

Հիմնական հենակետեր

Topeka, Kan: 15 հուլիսի 1942 թ
Dalhart AAFld, Tex. 22 փետրվարի 1943-1 ապրիլ 1944
Dalhart AAFld, Tex. 7 հուլիսի, 1944 թ
Great Bend AAFld, Կան. 13 հունվարի -19 հունիսի, 1945 թ
Կադենա, Օկինավա: 1945 թ. Օգոստոսի 5-28, 1946 թ.

Բաղադրիչ միավորներ

435-րդ ռմբակոծության ջոկատը ՝ 1944-1946 թթ
460-րդ ռմբակոծության ջոկատը ՝ 1944-1946 թթ
466-րդ ռմբակոծության ջոկատ. 1942-1944 թթ
467-րդ ռմբակոծության ջոկատ `1942-1944 թթ
468-րդ ռմբակոծության ջոկատ `1942-1944 թթ
469-րդ ռմբակոծության ջոկատ. 1942-1944 թթ
507-րդ ռմբակոծության ջոկատ. 1944-1946 թթ

Նշանակվել

1944-45թթ. ՝ 316-րդ ռմբակոծության թև
1945-46: 316-րդ ռմբակոծության թև; Ութերորդ օդուժ (Հեռավոր Արևելք)


Պայքար Պատմություններ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից

6:00 | Նրա անձնակազմը բաժանվել էր, և B-17 ռմբակոծիչ Դեքինդր Մակգլանը սպասում էր հանձնարարության: Նրան ուղարկել են 94 -րդ ռումբերի խումբ, սակայն երբ ականջի հետ կապված խնդիրներ են առաջացել, նրա օդաչուն զոհվել է վթարի վայրէջքի ժամանակ: Մեկ անգամ ևս նա թափառող ռմբակոծիչ էր ՝ առանց անձնակազմի:

Ավելին Դեկինդր Մակգլաունից

Հիմնաբառեր. Dequindre McGlaun B-17 Salt Lake City UT Boise ID Alamogordo NM Biggs Field El Paso TX Juarez Mexico Pueblo CO

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ

Դեքինդր ՄաքԳլաուն | Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի | 333 -րդ ռմբակոծության ջոկատ, 94 -րդ ռմբակոծության խումբ, 8 -րդ օդուժ | 5:04

Դեկինդր Մակգլոնը ռմբակոծիչների մարզում էր, երբ հարձակվեց Պերլ Հարբորի վրա: Լավ էր ընթանում, մինչև նա հիվանդացավ և ստիպված եղավ հետ պահել և ավարտել ավելի ուշ դասը: Նա վերջապես թռչում էր B-17- ով, երբ նրա անձնակազմը բաժանվեց, և նա դարձավ անձնակազմի չնշանակված անդամ:

Դեքինդր ՄաքԳլաուն | Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի | 333 -րդ ռմբակոծության ջոկատ, 94 -րդ ռմբակոծության խումբ, 8 -րդ օդուժ | 5:40

Օդաչուի ֆիզիկական անձը ասաց, որ Դեքինդր Մաքգլաունը աչքեր ուներ ձիու պես `ծայրահեղ ծայրամասային տեսողությամբ: Դա չօգնեց, երբ նրան լվացվեց չափազանց եռանդուն կապիտանը: Նա վերադարձավ քաղաքացիական աշխատանքի, բայց կապ հաստատեց բանակի օդուժի հետ և առաջարկեց իրեն ռմբակոծիչների ուսուցման:

Դեքինդր ՄաքԳլաուն | Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի | 333 -րդ ռմբակոծության ջոկատ, 94 -րդ ռմբակոծության խումբ, 8 -րդ օդուժ | 5:13

Դեքինդր Մակգլանը կամավոր մարտական ​​գործողությունների անցավ ՝ փոխարինելով ռմբակոծիչի տեղը, որը սառնացել էր: Նա ստիպված չէր գնալ, բայց նա սովորել էր դրա համար, և նա հոգնել էր նահանգներում ծեծելուց, առաջադրանքների սպասելուց: Նրանք Անգլիա թռչելու համար ստացել են նոր B-17 ինքնաթիռներ, սակայն, անմիջապես, խնդիր է առաջացել:

Դեքինդր ՄաքԳլաուն | Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի | 333 -րդ ռմբակոծության ջոկատ, 94 -րդ ռմբակոծության խումբ, 8 -րդ օդուժ | 6:49

B-17- ի անձնակազմերը հատել էին Ատլանտյան օվկիանոսը և կազմակերպվում էին Անգլիայում: Իր երկրորդ առաքելության ժամանակ ռմբակոծիչ Դեքինդր Մաքգլաունի ինքնաթիռն այնքան խոցվեց, որ այն պետք է փոխարինվեր: Նա ասաց իր կողակիցներին, որ նրանք պետք է իրենց վերաբերմունքն ուղղեն, եթե մտադիր են նման բաներով զբաղվել և, այնուամենայնիվ, հաջողակ լինել: Վեց առաքելություններից հետո նա կոչվեց առաջատար ռմբակոծիչ:

Դեքինդր ՄաքԳլաուն | Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի | 333 -րդ ռմբակոծության ջոկատ, 94 -րդ ռմբակոծության խումբ, 8 -րդ օդուժ | 6:42

B-17 ռմբակոծիչ Դեքինդր Մաքգլանը հիշում է Հյուսիսային Եվրոպայի վրա իր մի քանի ռմբակոծիչ առաքելությունները: Կային այլ ռմբակոծիչներ, որոնք գրեթե հարվածեցին նրան, և գետնին կային մարդիկ, ովքեր ցանկանում էին սպանել նրան: Նա փոխեց ինքնաթիռներն ու անձնակազմը, երբ նրան դարձան կապարի ռմբակոծիչ և նա նկարագրում է քթի արհեստը նոր ինքնաթիռում:

Դեքինդր ՄաքԳլաուն | Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի | 333 -րդ ռմբակոծության ջոկատ, 94 -րդ ռմբակոծության խումբ, 8 -րդ ռազմաօդային ուժեր | 9:51

Կիլ կատարած առաքելությունը ճակատագրական էր B-17 ռմբակոծիչ Դեկինդր Մակգլաունի համար: Հիմքը վերադասավորվելու պատճառով խումբը կազմաքանդված էր, և տղամարդիկ արթնացան առավոտյան ժամը 3 -ին ՝ առանց առաքելության մասին նախօրոք տեղեկացնելու: Թիրախին հարվածելուց հետո նրա էսկադրիլիան թշնամու զինյալների կողմից հավաքվել էր: Ինքնաթիռի յուրաքանչյուր 50 կալ տրամաչափի գնդացիր էր կրակում, երբ ռմբակոծիչը սահում էր ավելի ու ավելի ցածր դեպի ջուրը:

Դեքինդր ՄաքԳլաուն | Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի | 333 -րդ ռմբակոծության ջոկատ, 94 -րդ ռմբակոծության խումբ, 8 -րդ ռազմաօդային ուժեր | 3:44

B-17 ռմբակոծիչ Դեքինդր Մակգլանը քննարկում է իր ջոկատի հրամանատարության փոփոխությունը և այն, թե ինչպես է նոր հրամանատարը ցանկանում դուրս գալ շտաբից և թռչել: Ռմբակոծիչը նկարագրում է հակաօդային կայծերը գետնին, երբ գերմանացի հրետանավորները նպատակ էին դնում: «Ավելի լավ է արագ ինձ ընդունեք, որովհետև ես պատրաստվում եմ ձեզ ձեռք բերել»:

Դեքինդր ՄաքԳլաուն | Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի | 333 -րդ ռմբակոծության ջոկատ, 94 -րդ ռմբակոծության խումբ, 8 -րդ օդուժ | 7:15

Առաքելությունից վերադառնալիս B-17 ռմբակոծիչ Դեքինդր Մակգլանը տեսավ, որ իր թռիչքից 2 ինքնաթիռ բախվում են հենց իր առջև: Տապալվող ինքնաթիռները պարզապես բաց են թողել սեփական ինքնաթիռը: Մեկ այլ առաքելության ժամանակ, էսկադրիլիան թռավ դեպի Ալժիր և մեկ շաբաթ անապատում քնեց իր ինքնաթիռի ՝ «Շեկարու» թևի տակ ՝ սպասելով վերադառնալուն:

Դեքինդր ՄաքԳլաուն | Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի | 333 -րդ ռմբակոծության ջոկատ, 94 -րդ ռմբակոծության խումբ, 8 -րդ օդուժ | 6:12

Հյուսիսային Աֆրիկա փոխադրման առաքելությունից հետո Դեկինդր ՄաքԳլաունի B-17 ջոկատը վերադարձավ Անգլիայի իր բազա: Նրա ՝ «Շեքարու» ինքնաթիռի գլխավորությամբ նրանք ճանապարհին հարվածեցին գերմանական սուզանավերի բազային: Հետևեցին մի քանի հաջողված առաքելություններ, այդ թվում ՝ գործադուլ Փարիզի սրտում և Բալթիկ ծովում, որի արդյունքում ստացվեց ռումբի դասական լուսանկարը, որը հայտնվեց թանգարաններում:

Դեքինդր ՄաքԳլաուն | Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի | 333 -րդ ռմբակոծության ջոկատ, 94 -րդ ռմբակոծության խումբ, 8 -րդ ռազմաօդային ուժեր | 5:10

Երբ նրա շրջագայությունը ավարտվեց, B-17 ռմբակոծիչ Դեքինդր Մակգլանը պատիվ ունեցավ իր հրամանատար սպաներին թռչել իր հետ: Պատերազմի այդ պահին գերմանական V-1 ծրագիրը դեռ գաղտնի էր, բայց դաշնակիցների ռմբակոծիչներն արդեն հարվածներ էին հասցնում իրենց հենակետերին: Լոնդոնում հանգիստը միշտ ողջունելի էր, և նա պատմում է այն, ինչ գտել էր այնտեղ:

Դեքինդր ՄաքԳլաուն | Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի | 333 -րդ ռմբակոծության ջոկատ, 94 -րդ ռմբակոծության խումբ, 8 -րդ օդուժ | 4:41

Դա բավականին շրջագայություն էր, և B-17 ռմբակոծիչ Դեքինդր Մաքգլանը վերադարձավ Նահանգներ, ամուսնացավ և նշանակվեց դասավանդել նոր ռմբակոծիչներ Տեխասում: Երբ եկավ VJ- ի օրը, քաղաքը խելագարվեց, և շուտով նա դուրս եկավ ծառայությունից և սկսեց երկար ու վարձատրվող ուսուցչի կարիերա:

Դեքինդր ՄաքԳլաուն | Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի | 333 -րդ ռմբակոծության ջոկատ, 94 -րդ ռմբակոծության խումբ, 8 -րդ ռազմաօդային ուժեր | 4:06

B-17 ռմբակոծիչ Դեքինդր Մակգլանը ոգեշնչվել է 94-րդ ռմբակոծության իր առաջնորդներից, այդ թվում ՝ Ֆրեդերիկ Քասլից, ով հետմահու պարգևատրվել է Պատվո մեդալով ՝ ամերիկյան զորքերից հեռու ճակատամարտում իր կործանող ռմբակոծիչը ղեկավարելու համար: Իրա Էյքերը և Կուրտիս Լեմեյը նույնպես կարիերայի կարևոր հրամանատարներ էին


Օդանավերի խմբեր

Դիմակայել է 1943 թվականի օգոստոսի 17 -ին Ռեգենսբուրգում ինքնաթիռների գործարանը ռմբակոծելու թշնամու գաղտնալսողների կողմից կրկնվող հարձակումներին ՝ առաքելության համար արժանանալով DUC: Հաղթահարելով անբարենպաստ եղանակը, ծանր բևեռները և վայրենի կործանիչների հարձակումները ՝ խումբը 1944 թվականի հունվարի 11 -ին ավարտեց հարվածը Բրունսվիկում գտնվող ինքնաթիռի մասերի գործարանի դեմ և ստացավ ևս մեկ DUC այս գործողության համար: Մասնակցել է ծանր ռմբակոծիչների արշավին թշնամու ավիաարդյունաբերության դեմ 1944 թվականի փետրվարի 20-25-ի Մեծ շաբաթվա ընթացքում: Երբեմն գործել է ի աջակցություն ցամաքային զորքերի և կատարել թշնամական առաքելություններ: 1944-ի հունիսին D-Day- ից առաջ նա օգնեց չեզոքացնել V- զենքի տեղակայման վայրերը, օդային տները և այլ ռազմական կայանքները Ֆրանսիայի ափերի երկայնքով: Հունիսի 6 -ին ռմբակոծեց թշնամու դիրքերը մարտական ​​տարածքում ՝ աջակցելու Նորմանդի ներխուժմանը: Հուլիսին Սենտ Լոյում և օգոստոսին Բրեստում դաշնակիցների առաջխաղացման համար դաշնակիցների առաջխաղացմանը հարված հասցրած զորքերը հարվածեցին սեպտեմբերին Հոլանդիայի վրա իրականացվող օդային հարձակմանը: Բուլժ, 1944-ի դեկտեմբեր-1945 թ. Հունվար: Ռմբակոծվեցին փոխադրամիջոցները, հաղորդակցությունները և նավթի թիրախները Հռենոս և Գերմանիա տարածքով վերջին հրումում:

V-E Day- ից հետո թռուցիկներ են նետվել տեղահանվածներին և գերմանացի խաղաղ բնակիչներին: Վերադարձել է ԱՄՆ 1945 թվականի դեկտեմբերին: Անակտիվացված է 1945 թվականի դեկտեմբերի 21 -ին:


Forbes Field AKA- Forbes AFB, KS պատմությունը

TOPEKA, Կան. — Մենք երբեք չենք իմանա, թե ով է պատասխանատուն, բայց Topeka Army Air Field (TAAF) - ի մանրամասն ծրագրերը ակնհայտորեն ամբողջական էին և սպասում էին Վաշինգտոնի գրասենյակի որևէ գրասենյակում ՝ Japanապոնիայի Միացյալ Նահանգների հարձակումից շատ առաջ: Կոնգրեսը թույլ տվեց զանգվածային շենքի նախագիծը 1941 թվականի դեկտեմբերի 7 -ին Պերլ Հարբորի վրա հարձակումից հետո երկու շաբաթվա ընթացքում: Ութ ամիս անց, ավարտված օդային բազան և պատրաստ#հենց հիմնական շենքերի, կախարանների, նորոգման խանութների, գոլորշու ջեռուցման կայանների, վառելիքի պահեստների և երեք 7000 քառակուսի մետրանոց թռիչքուղիների և#8212 պաշտոնապես ընդունվեց բանակի օդուժի կողմից:

1942 թվականի օգոստոս — Մինչև սեպտեմբեր դաշտը 333 -րդ ռմբակոծության խմբի տունն էր:

1943 թ. Փետրվար և 8212 թ. Բազան տեղափոխվեց 21-րդ ռմբակոծման թև, իսկ օդային դաշտի աշխատանքը տեղափոխվեց չորս շարժիչով ռմբակոծիչների նոր անձնակազմի պատրաստումից մինչև Անգլիա երկարատլանտյան երկար թռիչքի անձնակազմի և նոր ռմբակոծիչների պատրաստում:

1945 — TAAF- ը դարձավ երեք B-29 կենտրոններից մեկը, որտեղ նոր անցում կատարած անձնակազմերը նոր սուպերհամարներ վերցրին և մեկնեցին Խաղաղ օվկիանոս `aidապոնիայի հայրենի կղզիների վրա հարձակմանն օգնելու համար:

1945 թվականի մարտ և#8212 Կործանիչ օդաչուները և քաշող թիրախային անձնակազմը սկսեցին հոսել TAAF- ով ՝ իրենց ինքնաթիռները պահանջելու համար:

Օգոստոս 1945 — Հենակետի հրամանատարությունը 21 -րդ ռմբակոծության թևից տեղափոխվեց 1 -ին բեմադրման հրամանատարություն, և հոկտեմբերից սկսած շեշտը դրվեց արտասահմանյան ցամաքային անձնակազմի վրա, այլ ոչ թե թռիչքային անձնակազմի վրա: Մոտ 2000 տղամարդ ուղարկվել է TAAF ՝ արտասահմանյան փոխարինման ենթարկվելու համար: Այդ նախագիծը ավարտվեց 1946 թվականի փետրվարին ATC- ի կողմից:

1945 թ. Նոյեմբերի 28 — Օդային տրանսպորտի հրամանատարությունը տիրեց դաշտին, և դեկտեմբերին ինը C-47, 80 օդաչու և օդաչու և այլ սարքավորումներ տեղափոխվեցին TAAF Կանզաս Սիթիի Կանֆաս օդանավակայանում: մայրցամաքային կանգառ Վաշինգտոնի և Կալիֆորնիայի Հեմիլթոն Ֆիլդի միջև ATC ’- ի ամենօրյա միջմայրցամաքային VIP թռիչքի համար: Շուտով այն նաև հյուրընկալեց երկու այլ ամենօրյա փոխադրումներ:

1946 թ. Հունվար և#8212 TAAF- ը դարձավ նոր ռեակտիվ ինքնաթիռների լիցքավորման կետ: Այդ ամսից սկսած ՝ TAAF- ը մեծ դեր խաղաց 1300 ռազմական ինքնաթիռներ Միացյալ Նահանգների 40 օդային դաշտ տեղափոխելու և 2600 ուրիշներին ամբողջ երկրով մեկ պահեստային ստորաբաժանումներ հասցնելու նախագծում:

Օգոստոս 1946 —

1946 թվականի սեպտեմբեր և#8212 Կոնգրեսը կրճատեց ռազմական հատկացումները, ռազմական և քաղաքացիական անձնակազմի թիվը գրեթե մեկ գիշերվա ընթացքում նվազեց, և բազային գործունեությունը կտրուկ կրճատվեց: Topeka- ն մնաց ATC օդային տերմինալ և գործող բազա, սակայն տրանսպորտային անձնակազմի մեծ մասը տեղափոխվեց, և մի քանի չվերթ դադարեցվեց:

1946 թ. Հոկտեմբեր և#8212 ATC- ն սկսեց տեղափոխել այստեղ ավելորդ Douglas C-54- երը պահեստավորման համար:

1946 թ. Նոյեմբեր և 8212 թ. Օդային պահուստի գործունեությունը այստեղ սկսվեց նույն ամսին, բայց դադարեցվեց 1947 թվականի մարտին:

1946 թ. Դեկտեմբեր — Բացի այդ, 1946 թվականի դեկտեմբերից մինչև 1947 թվականի փետրվարը, բազան վերապատրաստել է Պորտուգալիայի ռազմաօդային ուժերի 26 անձնակազմ օդային-ծովային գործողություններում ՝ օգտագործելով B-17 և C-54:

1947 -ի մարտ և#8212 Հյուսիսարևմտյան հատվածի շտաբը փակվեց:

31 հոկտեմբերի, 1947 թ. — TAAF անգործունացված:

1948 թ. Հուլիսի 1 և#8212 Այդ առաքելությունը շարունակվեց մինչև 1949 թ. Հոկտեմբերի 14 -ը, երբ բազան կրկին անգործության ենթարկվեց: Այդ ակտիվացման ընթացքում TAAF- ը վերանվանվեց Forbes ռազմաօդային բազա ՝ ի հիշատակ մայոր Դանիել Հ. Ֆորբսի, որը «Տոպեկա» -ի օդաչու է, սպանվել է հունիսի 5-ին, 1948 թ. Կալիֆոռնիա

1951 թ. Փետրվարի 1 և#8212 Կորեական պատերազմի ընթացքում Forbes AFB- ը վերաբացվեց և կրկին նշանակվեց SAC- ին:

16 փետրվարի Թևը վերապատրաստեց SAC ’s նոր ակտիվացված 376 -րդ, 308 -րդ և 310 -րդ Bomb Wings- ը: 1951-ի հունիսից մինչև 1953-ի օգոստոսը այն նաև վարժեցրեց մարտական ​​պատրաստության B-29 անձնակազմին: Ամսական մոտ 10 հոգի վերապատրաստվում էին մինչև 1952 թվականի օգոստոսը, երբ ավարտվեց ռումբի թևերի ուսուցման ծրագիրը և արտադրված B-29 անձնակազմի թիվը կրկնապատկվեց:

1956 թ. Հունիսի 16 —

Հոկտեմբեր 1952 — 55 -րդ Ռազմավարական հետախուզական թևը տեղափոխվեց Forbes Ռամիի AFB- ից, Պուերտո Ռիկո, շարունակելով լուսանկարչության, ֆոտոարտադրության և էլեկտրոնային հետախուզման ծրագիրը:

Օգոստոս 1953 — Ուսումնական առաքելությունն ավարտվեց: Թևն ավելի վաղ էր սկսել զարգացնել հետախուզական գործողությունների իր կարողությունները, և մնացած 1953 -ին անցկացրեց իր անձնակազմին ուսուցանելու ռազմավարական հետախուզության համար անհրաժեշտ լիցքավորման գործողություններում:

1954 թ. Փետրվար և#8212: Բազան ձեռք բերեց ևս 528 ակր հող, և Կոնգրեսը հավանություն տվեց 12,000 ոտնաչափ թռիչքուղու կառուցմանը `Boeing RB-47 ինքնաթիռներին տեղավորելու համար: 90-րդ թևը սկսեց վերածվել RB-47- ի 1954-ի մարտին, իսկ 55-րդը ՝ 1954-ի հունիսին: Հետո, երկու թևերը մարզվեցին Forbes- ում մարտական ​​պատրաստության համար: Այն բանից հետո, երբ նրանք հայտարարվեցին մարտական ​​պատրաստության մասին, երկու ստորաբաժանումները սկսեցին ժամանակավոր արտասահմանյան հերթապահություններ, բայց ամեն անգամ վերադարձան Forbes շարունակական ուսուցման համար: 1954 թվականի վերջին երկու թևերն աստիճանաբար հանեցին իրենց մխոցային շարժիչով RB-50- ները: 55-րդը սկսեց RB-47- ի անցումը 1953 թվականի սեպտեմբերին, 90-րդը ՝ 1954 թվականի փետրվարին:

Հունիս 1955 — 21 -րդ օդային դիվիզիան և ենթակա ստորաբաժանումները հանձնվեցին Ութերորդ օդուժին, երբ նշանակվեցին երկու թևեր և#8217 լիցքավորման առաքելություններ: Օդային լիցքավորման 90 -րդ էսկադրիլիան ակտիվացվել է օգոստոսին, 55 -րդ ՀՕՄ -ը ՝ հոկտեմբերին: Երկու էսկադրիլիաներն էլ ստացել են K-97- ների և#8212 B-50 խոշոր տրանսպորտային ածանցյալներ, որն իր հերթին փոքր-ինչ կատարելագործված B-29 էր:

1958 — 650 միավոր ընտանեկան բնակարան կառուցվեց 160 հեկտար ԱՄՆ-75-ից դեպի Քեյփհարթ բնակարանաշինության առաջին փուլի 160 հեկտար արևմուտքում, որը USAF- ի կողմից հայտնի էր որպես Կալեն Վիլիջ և ներկայիս քաղաքացիական սեփականատերերի կողմից Մոնտարա: Եվս 414 միավոր կառուցվել է 1960 թ. Հարակից 118.75 հեկտար տարածքի վրա: Բացի այդ, երեք և#8220 այլ ” ընտանեկան միավորներ (տեղափոխվել են ֆերմերային տներ) տեղադրվել են Քեյփհարթ շրջանից վեց ակր հյուսիս-արևելք, մինչդեռ ևս մեկ ֆերմա և հինգ ռազմական շինարարական նախագծեր: կառուցվել են երեք ակրի վրա ՝ հիմնական հիվանդանոցի մոտակայքում, կանտոնի տարածքում ՝ ԱՄՆ -75-ից արևելք:

1959 -ի հունվար

1959 թ. Փետրվար և#8212 SAC- ը հայտարարեց, որ «Ատլաս» միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռների տեղակայումը կկառուցվի Forbes- ի շրջակայքում:

1960 թվականի հունիսին 90 -րդ SRW- ն անջատվեց և փոխարինվեց 40 -րդ ռումբի թևով, որը փոխանցվեց Schilling AFB- ից, Սալինա:

1960 թ. Հուլիսի 1 և#8212 Խորհրդային ՄիԳ -15 կործանիչը 55-րդ SRW RB-47H 55-րդ միջազգային օդային տարածքում խփեց Նորվեգիայից հյուսիս գտնվող Ռուսաստանի ափերին: Օդաչուն ՝ մայոր Վիլարդ Գ. Պալմը և էլեկտրոնային պատերազմի երեք սպաներ և#8212 մայոր Եվգենի Է. Պոսան և կապիտանները: Oscar L. Goforth and D.B. Ֆիլիպսը և#8212 -ը սպանվեցին: Օդաչու, կապիտան Ֆրիման Բ. Օլմսթեդը և նավարկող, կապիտան R.ոն Ռ. Մակքոնին փրկվեցին խորհրդային ձկնորսական նավակի կողմից և լրտեսության մեղադրանքով վեց ամսով բանտարկվեցին:

Հոկտեմբեր 16, 1961 և#8212 Օդային ուժերի համակարգերի հրամանատարությունը հանձնեց Atlas ICBM ինը ավարտված համալիրները SAC- ին: 548 -րդ ռազմավարական հրթիռային ջոկատը դարձավ USAF ’s- ը առաջինը, որը հայտարարեց Ատլասը “E ” օպերատիվ պատրաստ:

Օգոստոսի 31, 1964 թ.

1965-ի մարտ և նրա 82-րդ զորախմբային ջոկատը դարձավ Forbes- ի մարտավարական օդուժի առաջին մարտունակ ստորաբաժանումը: Այն անմիջապես ստանձնեց Պանամայի հետ կապված ռոտացիոն պարտավորություն: Ամբողջ թևը գործառնականորեն պատրաստ էր հայտարարված հունիսին, իսկ հուլիսին Forbes- ի սեփականության իրավունքը և#8221 -ը SAC- ից անցավ TAC- ին:

1966 թվականի մայիս և#8212 1370 -րդ Լուսանկարչական քարտեզի թևը Forbes է տեղափոխվել Turner AFB, Ga.

Օգոստոսի 16, 1966 և#8212 55 -րդ SRW- ն պաշտոնապես տեղափոխվեց Forbes- ից Offutt AFB, Նեբ.

1967 թվականի մայիս և#8212 Ռազմաօդային ուժերի բոլոր փոխադրող ստորաբաժանումները վերաիմաստավորվեցին և#8220 մարտավարական ավիափոխադրումներ և#8221 միավորներ:

Հուլիս 1967 և#8212 838 -րդ մարտական ​​աջակցության խումբը և 838 -րդ մարտավարական հիվանդանոցը վերադասավորվեցին 838 -րդ օդային դիվիզիոնից 313 -րդ մարտավարական օդային թևերի թևին:

Օգոստոս 1967 և#8212 Կանզասի օդային ազգային գվարդիայի RB-57B և 190-րդ մարտավարական հետախուզական խմբի RB-57B- ները տեղափոխվեցին Ֆորբս նախկին Հաթչինսոն ռազմածովային օդակայանից:

1968 թվականի հուլիս և#8212 Օհայո հովտի փոխանակման շրջանը տեղափոխվեց Forbes:

1968 թ. Հոկտեմբեր — 1370 -րդ PMW անվանումը փոխվեց Օդատիեզերական քարտեզագրական և գեոդեզիական ծառայության:

1969 թվականի դեկտեմբեր և#8212 838 -րդ օդային դիվիզիան անջատվեց: Մնացած բոլոր ստորաբաժանումները վերափոխվեցին 313 -րդ մարտավարական օդային թևի մասի:

1970 թ. Հունվար և#8212 38 -րդ մարտավարական օդուժի էսկադրիլիան ակտիվացվեց:

Հուլիս 1971 — 313 -րդ մարտավարական հիվանդանոցը նշանակվեց որպես USAF հիվանդանոց:

10 հունվարի, 1972 թ. Այն տեղափոխվել է նոր ձևափոխված օբյեկտներ 1972 թվականի սեպտեմբերին:

1973 թ. Ապրիլ և#8212 305 -րդ օդային լիցքավորման ջոկատ, ջոկատ 2, արբանյակային հիմք, ակտիվացվեց Forbes- ում:

1973 թ. Ապրիլի 17 — Պաշտպանության նախարարությունը հայտարարեց Forbes AFB- ը փակելու մտադրության մասին: Հայտարարության մեջ ավելացվել է 305-րդ օդային լիցքավորման ջոկատը, ջոկատ 2-ը, SAC արբանյակային հիմքը (երկու նշանակված Boeing KC-135 տանկեր) 5-րդ եղանակային ջոկատը, ջոկատը 17 (MAC) 2027-րդ հաղորդակցության ջոկատը (AFCS) և Օհայոյի հովտի շրջանի փոխանակման և պաշտպանական գույքի տնօրինման գրասենյակը: մնաց:

Հոկտեմբեր 1, 1973 և#8212 Forbes- ը վերափոխվեց Օդային ազգային գվարդիայի հենակետ, որը պահպանվում է այսօր: Լիազորված էր ռազմական-քաղաքացիական համատեղ օգտագործումը:

1974 թ. Հունվար

Ապրիլ 1976 — Տիտղոսը փոխանցվեց քաղաքին, առանց օդային գվարդիայի անկլավի ՝ 6000 ոտնաչափ հյուսիս-հարավ թեքահարթակի հյուսիսային երրորդում, հարավային թեքահարթակի մի հատված և չորս հարակից շենքեր վերապահված Կանզասի բանակի ազգային գվարդիայի և նախկին ատամնաբուժարան: Վերջինը գնաց 501. Միավորված դպրոցական շրջան: Շոունի շրջանն ստացավ գոլֆի դաշտ և սպասարկող շենքեր, մինչդեռ USAF- ը պահեց 1,063 միավորանոց Կալեն գյուղը ՝ հետագայում վաճառքի հանելու համար: Բանակի և ռազմաօդային ուժերի տարածաշրջանային բորսան պահպանեց մեկ շենք ԱՄՆ-75-ից արևմուտք գտնվող հին մատակարարման պահեստում, և պետությունը ստացավ նախկին հիվանդանոցային համալիրը: Մնացած — ավելի քան 2,100 հա թռիչքուղի և տաքսուղի և 283 ակր շենքեր և օբյեկտներ, հիմնականում ԱՄՆ-ից 75-ի արևելք և#8212, փոխանցվել է Տոպեկա քաղաքին: Կանտոնի տարածքը վերափոխվեց «Տոպեկա» օդային արդյունաբերական պարկի:

1976 թ. Մայիսի 16-ին և#8212 Ավիափոխադրողների գործողությունները Ֆիլիպ Բիլարդի քաղաքային օդանավակայանից տեղափոխվեցին Ֆորբս դաշտ, և այնտեղ սկսվեց ռեակտիվ ծառայությունը 1976 թ. Հունիսի 1-ին: Դաշտի մակերեսը կազմում է 8000- 150 ֆուտ և 12800- 200 ոտք: թռիչքուղի, երկուսն էլ պահպանվում են բարձր չափանիշներով Պաշտպանության նախարարության միջոցների հաշվին, գումարած 100 հեկտար կայանատեղի և համեմատաբար չափավոր երթևեկության մակարդակ:

1979 թվականի հունվար և#8212 ՏԿԱԻՆ -ը, որը նախկինում քաղաքային վարչություն էր, նահանգի օրենսդրությամբ ինքնավար դարձավ, Շաունի շրջանի ընտրողների հավանությամբ: 1982 թվականին նույն ընտրողները հաստատեցին 4.5 միլիոն դոլար արժողությամբ օդային տերմինալ կառուցելու պարտատոմսեր, որոնք պետք է ավարտվեին 1985 թվականի կեսերին: Պարտատոմսերը մարվել են 1996 թվականին: Երկրորդ պարտատոմսերի թողարկումը հաստատվել է 1987 թվականին `Forbes- ի ջրային համակարգի վերակառուցման և ջրային նոր աշտարակ կառուցելու համար: Դրանք կհասունանան 2002 թվականին: Topeka- ն այլևս չունի ավիաընկերությունների կանոնավոր ծառայություններ, չնայած մի շարք ավիափոխադրողներ փորձում են ծառայել Կանզասի մայրաքաղաքին 1976 թվականից: Սկսած 1977 թվականից մինչև 1978 թվականը ավարտելը, 190-րդը փոխեց իր RB-57- երը KC-135- երի և ընդլայնված նոր SAC օդային լիցքավորման առաքելություն: Այսօր ստորաբաժանումը և նրա մոտ 900 անձնակազմը պարբերաբար աջակցում են USAF- ին և դաշնակից երկրներին և#8217 գործողություններին ամբողջ աշխարհում:


Lineագում

  • Ստեղծված է որպես 469 -րդ ռմբակոծության խումբ (Ծանր)
  • Վերակառուցվել և վերափոխվել է Էլեկտրոնային պատերազմի 469 -րդ խումբ 1985 թվականի հուլիսի 31 -ին [9]

Հանձնարարություններ

Բաղադրիչներ

  • 796 -րդ ռմբակոծության ջոկատ. 1943 թվականի մայիսի 1 և#8211, 1944 թվականի ապրիլի 1 [12]
  • 797 -րդ ռմբակոծության ջոկատ. 1943 թ. Մայիսի 1 և#8211, 1944 թ. Ապրիլի 1 [12]
  • 798 -րդ ռմբակոծության ջոկատ. 1943 թ. Մայիսի 1 և#8211, 1944 թ. Ապրիլի 1 [13]
  • 799 -րդ ռմբակոծության ջոկատ. 1943 թվականի մայիսի 1 և#8211, 1 ապրիլի 1944 [14]

Կայաններ

  • Պուեբլոյի բանակի ավիաբազա, Կոլորադո, 1943 թ. Մայիսի 1
  • Ալեքսանդրիայի բանակի ավիաբազա, Լուիզիանա, 1943 թ. Մայիսի 7 և#8211, 1944 թ. Ապրիլի 1 [3]

Ինքնաթիռ


Բովանդակություն

Թագավորական օդուժի օգտագործումը

Earls Colne- ը բացվել է 1942 թվականի օգոստոսին և առաջին տարին այն շահագործվում էր թագավորական օդուժի թիվ 3 խմբավորման ռմբակոծիչների հրամանատարության կողմից: Թռչող ջոկատները ներառում էին 296 և 297 ջոկատներ, որոնք հագեցած էին Whitley Mk.V միջին ռմբակոծիչ ինքնաթիռներով:

Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերի օգտագործումը

1943 թվականի մայիսին օդանավակայանը հանձնվեց Միացյալ Նահանգների բանակի ռազմաօդային ուժերին: Ութերորդ և իններորդ օդուժի USAAF խմբերը օգտագործել են օդանավակայանը: Այն հայտնի էր որպես USAAF կայան AAF-358 պատերազմի ժամանակ USAAF- ի կողմից անվտանգության նկատառումներից ելնելով, և ըստ որի այն նշվում էր վայրի փոխարեն: Դա USAAF կայարանի կոդը «EC» էր:

RAA Earls Coln- ին հանձնված USAAF կայանի ստորաբաժանումներն էին. [3]

  • 70 -րդ ծառայության խումբ [4]
  • 19 -րդ կայանի համալրման ջոկատ
  • Եղանակի 21 -րդ ջոկատ
  • 39 -րդ շարժական մելիորացիայի և վերանորոգման ջոկատ
  • 40 -րդ բջջային կապի ջոկատը
  • Ռումբերի ոչնչացման 9 -րդ ջոկատը
  • 98 -րդ մարտական ​​ռումբի թևը
  • 1054 -րդ Quartermaster Company
  • Ռազմական ոստիկանության 1060 -րդ ընկերություն
  • 1087 -րդ ազդանշանային ընկերություն
  • 1469 -րդ զինամթերքի միջին տեխնիկական սպասարկման ընկերություն
  • 1767 -րդ զինամթերքի մատակարարման և ուժեղացուցիչի սպասարկման ընկերություն
  • 2196 -րդ Quartermaster Truck Company
  • 808 -րդ քիմիական ընկերություն (օդային գործողություններ)
  • 2037 -րդ ինժեներական հրշեջ վաշտ
  • 200 -րդ բժշկական դիսպանսեր

1943 թվականի հունիսի 12 -ից 1943 թվականի հոկտեմբերի 16 -ը Էրլս Քոլնը (մոտակա Մարկս Հոլլի հետ միասին) ծառայում էր որպես 3 -րդ ռումբերի դիվիզիայի 3 -րդ մարտական ​​ռմբակոծության թևի շտաբ: Marks Hall- ը օգտագործվել է նաև Էրլս Քոլնում նշանակված զինծառայողներից շատերի համար [5]:

94 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (ծանր)

Առաջին ամերիկյան ստորաբաժանումը, որն օգտագործեց Earls Colne- ը, դա էր 94 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (ծանր) տեղափոխվեց Boeing B-17 թռչող ամրոց, որը ժամանեց RAF Bassingbourn- ից 1943 թվականի մայիսի 12-ին: Խմբի պոչի ծածկագիրը «Square-A» էր: Նրա գործառնական ջոկատներն էին.

Նրա պաշտոնավարումը կարճ էր, քանի որ ութերորդ ռազմաօդային ուժերը հունիսի 12-ին B-17- երը տեղափոխեցին Սաֆոլք, քանի որ խումբը տեղափոխվեց RAF Bury St. Edmunds B-26 Marauder խմբերի հետ օդանավակայանների ընդհանուր փոխանակման ընթացքում:

323 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (միջին)

Էրլս Քոլնում 94 -րդ տեղը փոխարինելն էր 323d ռմբակոծությունների խումբ (միջին) որը ժամանեց RAF Horham- ից 1943 թ. հունիսի 14-ին: Խումբը նշանակվեց 3-րդ ռումբի թևին և թռավ Մարտին B-26B/C Marauders- ով `Հորիզոնական սպիտակ պոչով` իր խմբի նշման համար: 323d- ի օպերատիվ ջոկատներն էին.

323 -րդ բացված միջին բարձրության ռմբակոծությունների առաքելությունները 1943 թվականի հուլիսի 16 -ին:

323-րդը, ի թիվս 3-րդ ռումբի թևի Մարաուդերի այլ ստորաբաժանումների, 1943 թվականի հոկտեմբերի 16-ին փոխանցվեց Իններորդ ռազմաօդային ուժերին: Մարտավարական առաքելություններ իրականացվեցին Ֆրանսիայի ափերի երկայնքով V- զենքերի տեղակայման վայրերի վրա և հարձակվեցին Լիուվարդենի և Վենլոյի օդանավակայանների հետ համատեղ: Դաշնակիցների արշավը Գերմանիայի ռազմաօդային ուժերի և օդանավերի արդյունաբերության դեմ 1944 թվականի փետրվարի 20-25 -ի Մեծ շաբաթվա ընթացքում:

Հուլիսի 21 -ին խումբը տեղափոխվեց հարավ ՝ դեպի Հեմփշիրի RAF Beaulieu, քայլ, որը նախատեսված էր նրանց տարածքը տարածելու Արևմտյան Ֆրանսիայում:

Վերադարձ դեպի Թագավորական օդուժի օգտագործում

1944 թ. Սեպտեմբերին օդանավակայանը վերադարձավ RAF- ի վերահսկողությանը: Թիվ 38 խմբի RAF ռմբակոծիչ կայանը գործում էր Armstrong Whitworth Albemarles և Handley Page Halifaxes- ով: 38 խումբը օգտագործվում էր որպես սահնակ քարշակ (միավորներ թիվ 296 և 297):

Երկու էսկադրիլիաները մասնակցեցին «Վարսիթի» գործողությանը, որը Հռենոս խաչմերուկի օդային հատվածն էր 1945 թվականի մարտին: Այս էսկադրիլիաները մնացին Էրլս Քոլնում մինչև 1946 թվականի սկիզբը, երբ առաջինը լուծարվեց, իսկ մյուսը ՝ մարտին: 1955 թ. Բռնազրկումից հետո օդանավակայանի մեծ մասը վերադարձվեց գյուղատնտեսական օգտագործման:


333 -րդ ռմբակոծությունների խումբ, USAAF - Պատմություն

Պատմություն The Topeka Capital-Journal- ից

Կարմիր գույնով լուսանկարչական քարտեզագրման տվյալները

ԹՈՓԵԿԱ, Կան. Կոնգրեսը թույլ տվեց զանգվածային շենքի նախագիծը `դրանից հետո երկու շաբաթվա ընթացքում Դեկտեմբերի 7, 1941 , հարձակում Պերլ Հարբորի վրա: Ութ ամիս անց, ավարտված օդային բազան, որը պատրաստ էր մինչև հիմնական շենքեր, կախարաններ, վերանորոգման խանութներ, գոլորշու ջեռուցման կայաններ, վառելիքի պահեստ և երեք 7000 քառակուսի ոտքով երեք թռիչքուղիներ, պաշտոնապես ընդունվեց բանակի օդուժի կողմից:


Օգոստոս 1942-Առաջին զորքերը ժամանեցին և պետք է տեղավորվեին Տոպեկա տոնավաճառի գյուղատնտեսության շենքում, քանի որ նրանց կանաչ փայտյա երկհարկանի զորանոցների շենքերը դեռ ավարտված չէին: Մինչև սեպտեմբեր դաշտը 333 -րդ ռմբակոծության խմբի տունն էր:


1943-ի փետրվար-Բազան տեղափոխվեց 21-րդ ռմբակոծության թև, և օդային դաշտի աշխատանքը տեղափոխվեց չորս շարժիչով ռմբակոծիչների նոր անձնակազմի պատրաստումից մինչև Անգլիա երկարատլանտյան երկար թռիչքի անձնակազմի և նոր ռմբակոծիչների պատրաստում:


1945-TAAF- ը դարձավ երեք B-29 կենտրոններից մեկը, որտեղ նոր անցում կատարած անձնակազմերը նոր սուպերհամարներ վերցրին և մեկնեցին Խաղաղ օվկիանոս ՝ aidապոնիայի հայրենի կղզիների վրա հարձակմանն օգնելու համար:


1945 թվականի մարտ - Կործանիչ օդաչուները և քաշող թիրախային անձնակազմը սկսեցին հոսել TAAF- ով ՝ իրենց ինքնաթիռները պահանջելու համար:


Օգոստոս 1945 - Հենակետի հրամանատարությունը 21 -րդ ռմբակոծության թևից տեղափոխվեց 1 -ին բեմադրման հրամանատարություն, և հոկտեմբերից սկսած շեշտը դրվեց արտասահմանյան ցամաքային անձնակազմի վրա, այլ ոչ թե թռիչքային անձնակազմի վրա: Մոտ 2000 տղամարդ ուղարկվել է TAAF ՝ արտասահմանյան փոխարինման ենթարկվելու համար: Այդ նախագիծը ավարտվեց 1946 թվականի փետրվարին ATC- ի կողմից:


1945 թ. Նոյեմբերի 28-Օդային տրանսպորտի հրամանատարությունը տիրեց դաշտին, և դեկտեմբերին ինը C-47, 80 օդաչու և օդաչու և այլ սարքավորումներ տեղափոխվեցին TAAF Կանզաս Սիթիի Կանֆաս նահանգի Ֆերֆաքս օդանավակայանից: TAAF- ը դարձավ միակ մայրցամաքը: կանգ առնել Վաշինգտոնի և Կալիֆորնիայի Հեմիլթոն Ֆիլդի միջև ATC- ի ամենօրյա միջմայրցամաքային VIP թռիչքի համար: Շուտով այն նաև հյուրընկալեց երկու այլ ամենօրյա փոխադրումներ:


1946 թ. Հունվար - TAAF- ը դարձավ նոր ռեակտիվ ինքնաթիռների լիցքավորման կետ: Այդ ամսից սկսած ՝ TAAF- ը մեծ դեր խաղաց 1300 ռազմական ինքնաթիռներ Միացյալ Նահանգների 40 օդային դաշտ տեղափոխելու և 2600 ուրիշներին ամբողջ երկրով մեկ պահեստային ստորաբաժանումներ հասցնելու նախագծում:


1946 թ. Օգոստոս - TAAF- ը դարձավ ATC- ի հյուսիսարևմտյան հատվածի շտաբը, որը համակարգում էր ԱՄՆ բանակի օդուժի օդային տրանսպորտի հրամանատարության գործողությունները 14 հենակետերից:


1946 թվականի սեպտեմբեր - Կոնգրեսը կրճատեց ռազմական հատկացումները, ռազմական և քաղաքացիական անձնակազմի թիվը գրեթե մեկ գիշեր ընկավ, և բազային գործունեությունը կտրուկ կրճատվեց: Topeka- ն մնաց ATC օդային տերմինալ և գործող բազա, սակայն տրանսպորտային անձնակազմի մեծ մասը տեղափոխվեց, և մի քանի չվերթ դադարեցվեց:


1946-ի հոկտեմբեր-ATC- ն սկսեց տեղափոխել ավելորդ Douglas C-54- եր այստեղ պահեստավորման համար:


1946 թ. Նոյեմբեր - Տոպեկան նշանակվեց բաժանման կենտրոն ինչպես սպաների, այնպես էլ զինվորագրված տղամարդկանց համար: Օդային պահուստի գործունեությունը այստեղ սկսվեց նույն ամսին, բայց դադարեցվեց 1947 թվականի մարտին:


1946 թ. Դեկտեմբեր - TAAF- ը մասնակցեց «Ձմեռ պապի գործողությանը» ՝ Սուրբ Christmasննդյան տոներին Բանակի հիվանդանոցներից հարյուր անդամահատված և աղբ թափելով: Բացի այդ, 1946 թվականի դեկտեմբերից մինչև 1947 թվականի փետրվարը, բազան վերապատրաստել է Պորտուգալիայի ռազմաօդային ուժերի 26 անձնակազմ օդային-ծովային գործողություններում ՝ օգտագործելով B-17 և C-54:


1947 -ի մարտ - Հյուսիսարևմտյան հատվածի շտաբը փակվեց:


1947 թ. Հոկտեմբերի 31 - TAAF- ն անգործության է մատնվել:


1948 թ. Հուլիսի 1 Այդ առաքելությունը շարունակվեց մինչև 1949 թ. Հոկտեմբերի 14 -ը, երբ բազան կրկին անգործության ենթարկվեց: Այդ ակտիվացման ընթացքում TAAF- ը վերանվանվեց Forbes ռազմաօդային բազա ՝ ի հիշատակ մայոր Դանիել Հ. Ֆորբսի, որը «Տոպեկա» -ի օդաչու է, սպանվել է 1948 թ. Հունիսի 5-ին, երբ փորձարկում էր Northrop XB-49 «Թռչող թև» ինքնաթիռի ռմբակոծիչը Կալիֆորնիայի Մուրոկ Չոր Լճի մոտակայքում:


1951 թ. Փետրվարի 1 - Կորեական պատերազմի ժամանակ Forbes AFB- ն վերաբացվեց և կրկին նշանակվեց SAC- ին:


Փետրվարի 16 - Forbes- ում գործարկվեց 21 -րդ օդային դիվիզիան, և ստորաբաժանման 90 -րդ ռմբակոծման թևը տեղափոխվեց բազա փետրվար և մարտ ամիսներին: Թևը վարժեցրեց SAC- ի նոր ակտիվացված 376 -րդ, 308 -րդ և 310 -րդ Bomb Wings- ը: 1951-ի հունիսից մինչև 1953-ի օգոստոսը այն նաև վարժեցրեց մարտական ​​պատրաստության B-29 անձնակազմին: Ամսական մոտ 10 հոգի վերապատրաստվում էին մինչև 1952 թվականի օգոստոսը, երբ ավարտվեց ռումբի թևերի ուսուցման ծրագիրը և արտադրված B-29 անձնակազմի թիվը կրկնապատկվեց:


1956 թվականի հունիսի 16 - 90 -ը վերափոխվեց 90 -րդ ռազմավարական հետախուզական թևի ՝ միջին, և հինգ ամիս անց սկսեց վերապատրաստող անձնակազմի պատրաստումը ՝ որպես Հեռավոր Արևելքի օդուժի փոխարինողներ:


Հոկտեմբեր 1952 - 55 -րդ ռազմավարական հետախուզական թևը տեղափոխվեց Forbes Ռամի AFB- ից, Պուերտո Ռիկո, շարունակելով լուսանկարչության, ֆոտոմասագրման և էլեկտրոնային հետախուզման ծրագիրը:


1953 թ. Օգոստոս - ուսումնական առաքելությունն ավարտվեց: Թևն ավելի վաղ էր սկսել զարգացնել հետախուզական գործողությունների իր կարողությունները, և մնացած 1953 -ին անցկացրեց իր անձնակազմին ուսուցանելու ռազմավարական հետախուզության համար անհրաժեշտ լիցքավորման գործողություններում:


1954 թվականի փետրվար-Բազան ձեռք բերեց ևս 528 ակր հող, և Կոնգրեսը հավանություն տվեց 12,000 ոտնաչափ թռիչքուղու կառուցմանը ՝ Boeing RB-47 ինքնաթիռներին տեղավորելու համար: 90-րդ թևը սկսեց վերածվել RB-47- ի 1954-ի մարտին, իսկ 55-րդը ՝ 1954-ի հունիսին: Հետո, երկու թևերը մարզվեցին Forbes- ում մարտական ​​պատրաստության համար: Այն բանից հետո, երբ նրանք հայտարարվեցին մարտական ​​պատրաստության մասին, երկու ստորաբաժանումները սկսեցին ժամանակավոր արտասահմանյան հերթապահություններ, բայց ամեն անգամ վերադարձան Forbes շարունակական ուսուցման համար: 1954 թվականի վերջին երկու թևերն էլ աստիճանաբար հանեցին իրենց մխոցային շարժիչով RB-50- ները: 55-րդը սկսեց RB-47- ի անցումը 1953 թվականի սեպտեմբերին, 90-րդը ՝ 1954 թվականի փետրվարին:


1955 թվականի հունիս - 21 -րդ օդային դիվիզիան և ենթակա ստորաբաժանումները հանձնվեցին Ութերորդ օդուժին, երբ նշանակվեցին երկու թևերի լիցքավորման առաքելություններ: Օդային լիցքավորման 90 -րդ էսկադրիլիան ակտիվացվել է օգոստոսին, 55 -րդ ՀՕՄ -ը ՝ հոկտեմբերին: Երկու էսկադրիլիան ստացել է KC-97- ներ `B-50- ի խոշոր մարմնավոր տրանսպորտային ածանցյալներ, որն իր հերթին փոքր-ինչ կատարելագործված B-29 էր:


1958-650 միավոր ընտանեկան բնակարան կառուցվեց 160 հեկտար ԱՄՆ 75-ից դեպի արևմուտք ՝ Քեյփհարթի բնակարանաշինության առաջին փուլի առաջին փուլում, որը USAF- ի կողմից հայտնի էր որպես Կալեն Վիլիջ և ներկայիս քաղաքացիական սեփականատերերի կողմից Մոնտարա: Եվս 414 միավոր կառուցվել է 1960 թ. Հարակից 118.75 հեկտար տարածքի վրա: Բացի այդ, երեք «այլ» ընտանեկան միավորներ (տեղափոխվել են ֆերմերային տներ) տեղադրվել են Քեյփհարթ շրջանից վեց ակր հյուսիս-արևելք, իսկ մեկ այլ գյուղատնտեսական տուն և հինգ ռազմական շինարարական նախագիծ: երեք հեկտար վրա `հիմնական հիվանդանոցի մոտակայքում, կանտոնի տարածքում ԱՄՆ -75-ից արևելք:


1959 թ. Հունվար - 21 -րդ օդային դիվիզիան և ենթակա ստորաբաժանումները վերանշանակվեցին 2 -րդ օդուժին ՝ դրանով իսկ ավարտելով SAC- ի երեք համարակալված օդային ցիկլը մայրցամաքային Միացյալ Նահանգներում:


1959 թ. Փետրվար - SAC- ը հայտարարեց, որ «Ատլաս» միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռների տեղակայումը կկառուցվի Forbes- ի շրջակայքում:


1960 թվականի հունիսին 90 -րդ SRW- ն անջատվեց և փոխարինվեց 40 -րդ ռումբի թևով, որը փոխանցվեց Schilling AFB- ից, Սալինա:


1960 թ. Հուլիսի 1-Խորհրդային ՄիԳ -15 կործանիչը խոցեց 55-րդ SRW RB-47H միջազգային օդային տարածքում Նորվեգիայից հյուսիս գտնվող Ռուսաստանի ափերի մոտ: Օդաչուն ՝ մայոր Վիլարդ Գ. Պալմը և էլեկտրոնային պատերազմի երեք սպաներ ՝ մայոր Յուջին Է. Պոսան և կապիտանները: Oscar L. Goforth and D.B. Ֆիլիպս - սպանվել է: Օդաչու, կապիտան Ֆրիման Բ. Օլմսթեդը և նավարկող, կապիտան R.ոն Ռ. Մակքոնին փրկվեցին խորհրդային ձկնորսական նավակի կողմից և լրտեսության մեղադրանքով վեց ամսով բանտարկվեցին:


1961 թվականի հոկտեմբերի 16 - Օդային ուժերի համակարգերի հրամանատարությունը հանձնեց ինը ավարտված Atlas ICBM համալիրները SAC- ին: 548 -րդ ռազմավարական հրթիռային ջոկատը դարձավ USAF- ի առաջին ներկայացուցիչը, որը հայտարարեց, որ ատլասը «E» գործառնականորեն պատրաստ է:


Օգոստոսի 31, 1964 - Մարտավարական օդային հրամանատարության 313 -րդ զորախմբի թևը եկավ Forbes:


1965-ի մարտ-Նրա 29-րդ զորախմբային ջոկատը դարձավ Forbes- ի մարտավարական օդային հրամանատարության առաջին մարտունակ ստորաբաժանումը: Այն անմիջապես ստանձնեց Պանամայի հետ կապված ռոտացիոն պարտավորություն: Ամբողջ թևը գործառնական պատրաստ հայտարարվեց հունիսին, իսկ հուլիսին Forbes- ի «սեփականությունը» SAC- ից անցավ TAC- ին:

1966 թ. Մայիս - 1370 -րդ լուսանկարների քարտեզագրման թևը փոխանցվեց Forbes- ին Turner AFB- ից, Ga.


1966 թ. Օգոստոսի 16 - 55 -րդ SRW- ն պաշտոնապես տեղափոխվեց Forbes- ից Offutt AFB, Neb.


1967 թ. Մայիս - Ռազմաօդային ուժերի բոլոր փոխադրող ստորաբաժանումները վերափոխվեցին «մարտավարական օդափոխման» ստորաբաժանումների:


1967 թ. Հուլիս - 838 -րդ մարտական ​​աջակցության խումբը և 838 -րդ մարտավարական հիվանդանոցը վերադասավորվեցին 838 -րդ օդային դիվիզիոնից 313 -րդ մարտավարական օդային թևերի թև:


Օգոստոս 1967-Կանզասի օդային ազգային գվարդիայի 190-րդ մարտավարական հետախուզական խմբի RB-57B- ները տեղափոխվեցին Ֆորբս նախկին Հաթչինսոն ռազմածովային օդակայանից:


1968 թ. Հուլիս - Օհայոյի հովտի փոխանակման շրջանը տեղափոխվեց Forbes:

1968 թ. Հոկտեմբեր - 1370 -րդ PMW անվանումը փոխվեց Օդատիեզերական քարտեզագրական և գեոդեզիական ծառայության:


1969 թվականի դեկտեմբեր - 838 -րդ օդային դիվիզիան անջատվեց: Մնացած բոլոր ստորաբաժանումները վերափոխվեցին 313 -րդ մարտավարական օդային թևի մասի:


1970 թ. Հունվար - 38 -րդ մարտավարական օդային էսկադրիլիան ակտիվացվեց:


1971 թ. Հուլիս - 313 -րդ մարտավարական հիվանդանոցը նշանակվեց որպես USAF հիվանդանոց:


1972 թ. Հունվարի 10 - Forbes- ում գործարկվեց 3301 -րդ դպրոցական ջոկատի USAF հմտությունների կենտրոնը: Այն նոր ձևափոխված օբյեկտներ է տեղափոխվել 1972 թվականի սեպտեմբերին:


1973 թվականի ապրիլ - Forbes- ում ակտիվացվեց 305 -րդ օդային լիցքավորման ջոկատը, ջոկատ 2, արբանյակային հիմք:


1973 թվականի ապրիլի 17 - Պաշտպանության նախարարությունը հայտարարեց Forbes AFB- ը փակելու մտադրության մասին: Հայտարարության մեջ ավելացվել է 305-րդ օդային լիցքավորման ջոկատը, ջոկատ 2-ը, SAC արբանյակային հիմքը (երկու նշանակված Boeing KC-135 տանկեր) 5-րդ եղանակային ջոկատը, ջոկատը 17 (MAC) 2027-րդ հաղորդակցության ջոկատը (AFCS) և Օհայոյի հովտի շրջանի փոխանակման և պաշտպանական գույքի տնօրինման գրասենյակը: մնաց:


Հոկտեմբեր 1, 1973 - Forbes- ը վերափոխվեց Օդային ազգային գվարդիայի հենակետ, որը պահպանվում է այսօր: Լիազորված էր ռազմական-քաղաքացիական համատեղ օգտագործումը:


1974 թվականի հունվար-Քաղաքը կանոնադրական կարգադրությամբ ստեղծեց Մետրոպոլիտեն Տոպեկայի օդանավակայանի իշխանությունը ՝ դրանով մեղադրելով 3,100 ակր դաշնային անկլավի զգալի մասի քաղաքացիական օգտագործման անցման վերահսկման մեջ:


1976 թ. Ապրիլ. ատամնաբուժարան: Վերջինը գնաց 501. Միավորված դպրոցական շրջան: Շոունի շրջանն ստացավ գոլֆի դաշտ և սպասարկող շենքեր, մինչդեռ USAF- ը պահեց 1,063 միավորանոց Կալեն գյուղը ՝ հետագայում վաճառքի հանելու համար: Բանակի և ռազմաօդային ուժերի տարածաշրջանային բորսան պահպանեց մեկ շենք ԱՄՆ-75-ից արևմուտք գտնվող հին մատակարարման պահեստում, և պետությունը ստացավ նախկին հիվանդանոցային համալիրը: Մնացածը `ավելի քան 2100 ակր թռիչքուղի և տաքսուղի և 283 ակր շենքեր և օբյեկտներ, որոնք հիմնականում գտնվում են ԱՄՆ-75-ից դեպի արևելք, փոխանցվել է Տոպեկա քաղաքին: Կանտոնի տարածքը վերափոխվեց «Տոպեկա» օդային արդյունաբերական պարկի:


1976 թվականի մայիսի 16- Ավիափոխադրողի գործողությունները Ֆիլիպ Բիլարդի քաղաքային օդանավակայանից տեղափոխվեցին Ֆորբս դաշտ, և 1976 թվականի հունիսի 1-ին այնտեղ սկսվեց ինքնաթիռի սպասարկումը: Դաշտն ունի 8000- 150 ոտնաչափ և 12,800- 200 ոտնաչափ թռիչքուղի: , երկուսն էլ պահպանվում են բարձր չափանիշներով Պաշտպանության նախարարության միջոցների հաշվին, գումարած 100 ակր կայանատեղի գոգնոց և համեմատաբար չափավոր երթևեկության մակարդակ:


1979 թվականի հունվար - ՄՏԱԱ -ն, որը նախկինում քաղաքային վարչություն էր, նահանգի օրենսդրությամբ դարձավ ինքնավար, Շաունի շրջանի ընտրողների հավանությամբ: 1982 թվականին այդ նույն ընտրողները հաստատեցին 4.5 միլիոն դոլար արժողությամբ օդային տերմինալ կառուցելու պարտատոմսեր, որոնք պետք է ավարտվեին 1985 թվականի կեսերին: Պարտատոմսերը մարվել են 1996 թ.Պարտատոմսերի երկրորդ թողարկումը հաստատվեց 1987 թվականին ՝ Forbes- ի ջրային համակարգի վերակառուցման և ջրային նոր աշտարակ կառուցելու համար: Դրանք կհասունանան 2002 թվականին: Topeka- ն այլևս չունի ավիաընկերությունների կանոնավոր ծառայություններ, չնայած մի շարք ավիափոխադրողներ փորձում են ծառայել Կանզասի մայրաքաղաքին 1976 թվականից: Սկսած 1977 թվականից մինչև 1978 թվականը ավարտելը, 190-րդը փոխեց իր RB-57- երը KC-135- երի և ընդլայնված նոր SAC օդային լիցքավորման առաքելություն: Այսօր ստորաբաժանումը և նրա մոտ 900 անձնակազմը պարբերաբար աջակցում են USAF- ի և դաշնակից երկրների գործողություններին ամբողջ աշխարհում:


8AF ամերիկյան օդաչուները կեցվածք են ընդունել Կյանքը լուսանկարիչ Մարգարեթ Բուրկ-Ուայթը 1942 թ.

Picturesուցադրված նկարները զուտ կրթական նպատակներով են և թույլտվություն չի պահանջվել: Անունները, կոչումները և նշանները պատերազմի վերջին տարիների ներկայացուցիչներն են և չեն համապատասխանում որևէ որոշակի ամսաթվի: Եթե ​​որևէ սխալ հայտնաբերվի, խնդրում ենք դիմեք ինձ

Եվրոպայում ԱՄՆ ռազմավարական օդուժը (USSTAF)
Բուշի Պարկ, Լոնդոն, Անգլիա
GEN Carl A. Spaatz, USAAF
Լայնացում

ԱՄՆ ութերորդ օդուժը (8AF)
High Wycombe, Wycombe, Անգլիա
LTG Jimmy H. Doolittle, USAAFR
ՍՈՃԻ

1 -ին օդային դիվիզիա (1AD)
Բրեմփթոն Գրեյնջ, Բրեմփթոն, Անգլիա
MG Howard M. Turner, USAAF
(Եռանկյուն)

1 -ին ռմբակոծության թև (1BW)
RAF Bassingbourn, Անգլիա
BG William M. Gross, USAAF
(Boeing B-17s)
(Կարմիր ուղղահայաց շերտագիծ)
ԳՈCHՆՉԻԼԴ

91 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (91BG)
RAF Bassingbourn, Անգլիա
(Ա)

322 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (322BS)
(LG-)
ԼԻՆԳԵՐ

323 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (323BS)
(ԿԱՄ-)
ՕԲՈԵ

324 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (324BS)
(Դ Ֆ-)
ԲԱPԱՌԻԿ

401 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (401BS)
(LL-)
ԲԱUTՈՄ

381 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (381BG)
RAF Ridgewell, Անգլիա
(Լ)

532 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (532BS)
(VE-)
ԱՖGԱՆ

533 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (533BS)
(VP-)
TABBY

534 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (534BS)
(GD-)
MIDGET

535 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (535BS)
(MS-)
ՔՈԼԲԻ

398 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (398BG)
RAF Nuthampstead, Անգլիա
(Վ)

600 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (600BS)
(N8-)
ՄՈՈՐԵՆ

601 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (601BS)
(3O-)
NEWWAY

602 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (602BS)
(K8-)
ENCLASP

603 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (603BS)
(N7-)
ՀՈՎԱՆԱՎՈՐ

40 -րդ ռմբակոծության թև (40BW)
RAF Thurleigh, Անգլիա
BG Anthony Q Mustoe, USAAF
(Boeing B-17s)
(Հորիզոնական շերտագիծ)
ԲՈLԼՊԵՆ

92 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (92BG)
RAF Podington, Անգլիա
(Կարմիր հորիզոնական շերտագիծ)
(Բ)

325 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (325BS)
(NV-)
ՍԱՆԱՊԻՊ

326 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (326BS)
(JW-)
ԳՈԼԴՖԻՆՉ

327 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (327BS)
(UX-)
ՕՐՎԱ

407 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (407BS)
(PY-)
ՔՅՈPԼՊԵՆ

305 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (305BG)
RAF Chelveston, Անգլիա
(Կանաչ հորիզոնական շերտագիծ)
(G)

364 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (364BS)
(WF-)
ԼԻՖՏԲՈՅ

365 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (365BS)
(XK-)
MONSOON

366 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (366BS)
(KY-)
GRUBBY

422 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (422BS)
(JJ-)
ՀԻՆ

306 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (306BG)
RAF Thurleigh, Անգլիա
(Կարմիր և դեղին հորիզոնական շերտեր)
(H)

367 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (367BS)
(GY-)
MOREPORK

368 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (368B)
(BO-)
ՆՈULԼԱՐ

369 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (369 ԲԲ)
(WW-)
ԲԱԵՄԱ

423 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (423BS)
(RD-)
ՍՆՈՄ

41 -րդ ռմբակոծության թև (41BW)
RAF Molesworth, Անգլիա
BG Maurice A. Preston, USAAF
(Boeing B-17s)
(Չափից մեծ եռանկյունի)
ԳԵՐ ԱՂՋԻԿ

303 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (303BG)
RAF Molesworth, Անգլիա
(Կարմիր և սպիտակ չափի եռանկյուն)
(C)

358 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (358B)
(VK-)
WHIPCREAM

359 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (359 ԲԲ)
(BN-)
ԵՎԱՍԴՐՈՊ

360 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (360BS)
(PU-)
TOYDOLL

427 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (427BS)
(GN-)
ՆՅՈROՐՈՎ

379 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (379BG)
RAF Kimbolton, Անգլիա
(Դեղին և սև չափի եռանկյուն)
(Կ)

524 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (524BS)
(WA-)
ԳԻՇԵՐԸ

525 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (525BS)
(FR-)
ՄԱIRԱՌԱԿ

526 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (526BS)
(LF-)
ԱՌԵՎՏՈՐ

527 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (527BS)
(FO-)
HEARTSTRING

384 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (384BG)
RAF Grafton Underwood, Անգլիա
(Սև և ուժեղ սպիտակ չափի եռանկյուն)
(Պ)
ՌԱՅԼՍ

544 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (544BS)
(SU-)
CLINKER

545 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (545BS)
(JD-)
ԼԻՍՈՆ, ՍՊԼԱՇԲՈՐԴ

546 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (546BS)
(BK-)
ՄԱՅԼԵԱՖ, ԼՈGԳԱAGEԱ

547 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (547BS)
(SO-)
ՕԼԴՍՊՈՐՏ, ԴՐԱԳՈՆ

94 -րդ ռմբակոծության թև (94BW)
RAF Polebrook, Անգլիա
BG Julius K. Lacey, USAAF
(Boeing B-17s)
(Թեք շերտագիծ)
RAGWEED

351 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (351BG)
RAF Polebrook, Անգլիա
(Կարմիր թեք շերտ)
(Ժ)

508 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (508BS)
(YB-)
ՔԱՐԼՏՈՆ

509 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (509BS)
(RQ-)
Թեժ

510 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (510BS)
(TU-)
TIPSTAFF

511 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (511BS)
(DS-)
ԳՈՐԸՆԿԵՐՈԹՅՈՆ

401 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (401BG)
RAF Deenethorpe, Անգլիա
(Դեղին թեք շերտ)
(Ներ)

612 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (612BS)
(SC-)
JABWOCK

613 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (613BS)
(IN-)
ՄԱՐԿՈ

614 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (614BS)
(IW-)
ԳՈԼՖԻ ԱԿՈՒՄԲ

615 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (615BS)
(IY-)
BUZZARD

457 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (457BG)
RAF Glatton, Անգլիա
(Կապույտ թեք շերտ)
(U)

748 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (748BS)
(Կարմիր հենարան)
ՎԵԴՈՆ

749 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (749BS)
(Կապույտ հենարան)
ԷԿԼԻՊՍ

750 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (750BS)
(Սպիտակ հենարան)
BLUEBELL

751 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (751BS)
(Դեղին հենարան)
ԿԱՏԱՐՈՄ

67 -րդ կործանիչ թև (67FW)
Walcot Hall, Սաութհորփ, Անգլիա
BG Edward W. Anderson, USAAF
(Հյուսիսամերիկյան P-51)
MOHAIR

20 -րդ կործանիչ խումբ (20FG)
RAF King ’s Cliffe, Անգլիա
(Սև և ուժեղ սպիտակ գծավոր քիթ)
ԴԵՆՏՈՆ

55 -րդ մարտական ​​ջոկատ (55FS)
(Եռանկյունի պոչ)/(KI-)
ՔԱWԱՔԱԿԱՆ ՐՈՅ

77 -րդ մարտական ​​ջոկատ (77FS)
(Circle Tail)/(LC-)
ՀԱ REՈՄ

79 -րդ մարտական ​​ջոկատ (79FS)
(Քառակուսի պոչ)/(MC-)
ԱՆԱԱՎ

352 -րդ կործանիչ խումբ (352FG)
RAF Bodney, Անգլիա
(Կապույտ քիթ)
HATFIELD, TOPSY – PACKLOAD (A), BEARSKIN (B), CLOISTER (C)

328 -րդ կործանիչ ջոկատ (328FS)
(Կարմիր ղեկ)/(PE-)
TURNDOWN, DITTO (A), TARMAC (B)

486 -րդ մարտական ​​ջոկատ (486FS)
(Դեղին ղեկ)/(PZ-)
ՁԵՌՆՈԹՅՈՆ, ԱՆԳՈՍ (Ա), ՌՈԿԵՏ (Բ)

487 -րդ մարտական ​​ջոկատ (487FS)
(Կապույտ ղեկ)/(HO-)
CROWNPRINCE, TRANSPORT (A), VICAR (B)

356 -րդ կործանիչ խումբ (356FG)
RAF Martlesham Heath, Անգլիա
(Կարմիր և կապույտ ադամանդե քիթ)
ՁԱՅՆԱԼԻՔ, ԼԱՄՓԵՇԴ (Ա), ՆՈEԹԱԳՐՔ (Բ), AԻՆ (Գ)

359 -րդ մարտական ​​ջոկատ (359FS)
(OC-)
ACՈACԱՌՆՈ ,ԹՅՈՆ, ՖՐՄՀՈUSՍ (A), BUCKET (B)

360 -րդ կործանիչ ջոկատ (360FS)
(PI-)
ՍՊԱՍ, VORTEX (A), DEANSGATE (B)

361 -րդ կործանիչ ջոկատ (361FS)
(QI-)
MOLECAT, CHINWAG (A), WEBBER (B)

359 -րդ կործանիչ խումբ (359FG)
RAF East Wretham, Անգլիա
(Կանաչ քիթ)
WALLPAINT, ՀԱՍԱՐԱԿ (A), CAVETOP (B), RAGTIME (C)

368 -րդ մարտական ​​ջոկատ (368FS)
(CV-)
ACԵՔՍՈՆ, IGԻԳԵՐ (Ա), ՀԵՆԴԻ (Բ)

369 -րդ մարտական ​​ջոկատ (369FS)
(IV-)
TIRETREAD, TINPLATE (A), EARNEST (B)

370 -րդ մարտական ​​ջոկատ (370FS)
(CR-)
WHEELER, REDCROSS (A), ROLLO (B)

364 -րդ կործանիչ խումբ (364FG)
RAF Honington, Անգլիա
(Կապույտ և սպիտակ գծավոր քիթ)
SUNHAT (A), ՇԱԲԱԹ (B), HARLOP (C)

383 -րդ մարտական ​​ջոկատ (383FS)
(N2-)
GYRO, ESCORT (A), TANTRUM (B)

384 -րդ մարտական ​​ջոկատ (384FS)
(5Y-)
SIDEKICK, GOLDFISH (A), ZEETA (B)

385 -րդ մարտական ​​ջոկատ (385FS)
(5E-)
ALLԱՆԳԱՎ, ՁՎԱ (Ա), ԲԱՅ (Բ)

1 -ին սկաուտական ​​ուժ (1SF)
ԲԱՔԻ, ՔԱՎԱՐԼ

2 -րդ օդային դիվիզիա (2AD)
Ketteringham Hall, Նորվիչ, Անգլիա
MG William E. Kepner, USAAF
(Շրջան)

2 -րդ ռմբակոծության թև (2BW)
RAF Hethel, Անգլիա
BG Milton J. Arnold, USAAF
(Համախմբված B-24s)
(Սպիտակ շերտագիծ սև պոչի վրա)
ՎԻՆՍԹՈՆ

389 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (389BG)
RAF Hethel, Անգլիա
(Ուղղահայաց շերտագիծ)/(C)

564 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (564BS)
(YO-)
ՀԱՄԱԼԻՐ

565 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (565BS)
(EE-)
ՊՐՈՏՐԱՊ

566 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (566BS)
(RR-)
ԲՈORՐԻՇԱԿԱՆ

567 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (567BS)
(HP-)
ԱՌԱԻԿ

445 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (445BG)
RAF Tibenham, Անգլիա
(Հորիզոնական շերտագիծ)/(F)

700 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (700BS)
(ԻՍ-)
ՏԱՐԱՈԹՅՈՆ

701 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (701BS)
(MK-)
ԴՐԱՄԱՊԱՆԱԿ

702 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (702BS)
(WV-)
ՄԱՐԿՈՄ

703 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (703BS)
(RN-)
ԲԱՖՖԼ

453 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (453BG)
RAF Old Buckenham, Անգլիա
(Թեք շերտ)/())

732 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (732BS)
(E3-)
ԼԱՅԹՄԵՆ

733 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (733BS)
(E8-)
TRIPUP

734 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (734BS)
(F8-)
ԳԼԽԱՊՏՈՒՅՏ

735 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (735BS)
(H6-)
ԲՈFՖԻՆՉ

14 -րդ ռմբակոծության թև
RAF Shipdham, Անգլիա
BG Leon W. Johnson, USAAF
(Համախմբված B-24s)
(Սև շերտը սպիտակ պոչի վրա)
ՀԱՄԲՈՆ

44 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (44BG)
RAF Shipdham, Անգլիա
(Ուղղահայաց շերտագիծ)/(A)

66 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (66BS)
(QK-)

67 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (67BS)
(NB-)

68 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (68B)
(WQ-)
OKխախոտի կապույտ

506 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (506BS)
(GJ-)

392 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (392BG)
RAF Wendling, Անգլիա
(Հորիզոնական շերտագիծ)/(Դ)

576 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (576BS)
(CI-)
VITOS

577 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (577BS)
(DC-)
ԿՈԼԴՐՈՆ

578 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (578BS)
(EC-)
ՎՏԱՆԳ

579 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (579BS)
(GC-)
ԴԵՄՔ

492 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (492BG)
RAF Harrington, Անգլիա
(Թեք շերտ)/(U)

856 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (856BS)
(5Z-)
ՌԵԱՔՖՈՐԹ

857 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (857BS)
(9H-)
ՀԱEՈՐԴ

858 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (858BS)
(9 Ա-)
ԱARԲՈՅ

859 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (859BS)
(X4-)
ՓՈCHՆՉԱՐԴ

20 -րդ ռմբակոծության թև (20 BW)
RAF Hardwick, Անգլիա
BG Edward J. Timberlake, Jr., USAAF
(Համախմբված B-24s)
(Սև շերտագիծ դեղին պոչի վրա)
ՓԻՆԵՍՏՐԻՏ

93 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (93BG)
RAF Hardwick, Անգլիա
(Ուղղահայաց շերտագիծ)/(B)

328 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (328B)
(ԳՆԱ-)
OXPUG

329 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (329 ԲԲ)
(RE-)
ՄՈՐԹԵ ՎԵՐԱՐԿՈՒ

330 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (330BS)
(AG-)
ՄԱՅՎԻՆԴ

409 -րդ ռմբակոծության ջոկատը (409BS)
(YM-)
ԱՌԱԻՆ

446 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (446BG)
RAF Bungay, Անգլիա
(Հորիզոնական շերտագիծ)/(Հ)

704 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (704BS)
(FL-)
ԳԼԽԱՎՈՐ

705 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (705BS)
(HN-)
ԸՆԴՈՒՆԵԼ

706 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (706BS)
(RT-)
ԿԱՌԱՎԱՐԵԼ

707 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (707BS)
(JU-)
LOOSEEND

448 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (448BG)
RAF Seething, Անգլիա
(Թեք շերտ)/(I)

712 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (712BS)
(CT-)

713 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (713BS)
(ԻԳ-)

714 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (714BS)
(EI-)

715 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (715BS)
(IO-)

95 -րդ ռմբակոծության թև (95BW)
RAF North Pickenham, Անգլիա
BG Frederick R. Dent, USAAF
(Համախմբված B-24s)
(Սպիտակ շերտագիծ կանաչ պոչի վրա)
ՇԱՄՐՈԿ

489 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (489BG)
RAF Halesworth, Անգլիա
(Ուղղահայաց շերտագիծ)/(W)

844 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (844BS)
(4R-)
EԱՆԱՊԱՐՀՈԹՅՈՆ

845 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (845BS)
(S4-)
OԱՄԱՆԱԿ

846 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (846BS)
(8R-)
ՍԵՌ

847 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (847BS)
(T4-)
ԳԱԼՈՊ

491 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (491BG)
RAF North Pickenham, Անգլիա
(Հորիզոնական շերտագիծ)/(Z)

852 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (852BS)
(3Q-)
ՔԱALLԱՔԱԿԱՆ

853 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (853BS)
(T8-)
ՖԱՐԿՈՄ

854 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (854BS)
(6X-)
ՍԵՄԵՆ

855 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (855BS)
(V2-)
ՔԱՌԱՎՈՐ

96 -րդ ռմբակոծության թև (96BW)
RAF Horsham St. Faith, Անգլիա
BG Walter R. Peck, Jr., USAAF
(Համախմբված B-24s)
(Սպիտակ շերտագիծ կարմիր պոչի վրա)
REDSTAR

458 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (458BG)
RAF Horsham St. Faith, Անգլիա
(Ուղղահայաց շերտագիծ)/(K)

752 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (752BS)
(7V-)
ՀՈSՍԱՐ

753 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (753BS)
(J4-)
ԳՈ FՅՆ

754 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (754BS)
(Z5-)
COTSTRING

755 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (755BS)
(J3-)
AFFAB

466 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (466BG)
RAF Attlebridge, Անգլիա
(Հորիզոնական շերտագիծ)/(Լ)

784 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (784BS)
(T9-)
ԱՍՏՎԱ

785 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (785BS)
(2U-)
ԷԳԼԻՆ

786 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (786BS)
(U8-)
ԱԳՐԱՄ

787 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (787BS)
(6 լ-)
ԱՌԱ

467 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (467BG)
RAF Rackheath, Անգլիա
(Թեք շերտ)/(P)

788 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (788BS)
(X7-)
ՇԻՐԲԻԿՈՐ

789 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (789BS)
(6A-)
ՀԱՍՏԱՏ

790 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (790BS)
(Q2-)
ՀԱՄՈՍ

791 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (719BS)
(4Z-)
ԲԱՐՈՆ

65 -րդ կործանիչ թև (65FW)
Սաֆրոն Ուոլդեն, Անգլիա
BG Jesse D. Auton, USAAF
(Հյուսիսամերիկյան P-51)
ԿՈԼԳԵՅԹ

4 -րդ կործանիչ խումբ (4FG)
RAF Debden, Անգլիա
(Կարմիր քիթ)
ՎԵՐ, ՁԻԱAC (Ա), ՍԻՐ (Բ), ԴԻՄԱԿՈՏ (Գ)

334 -րդ կործանիչ ջոկատ (334FS)
(Կարմիր ղեկ)/(QP-)
ՊԵԿՏԻՆ, COBWEB (A), TIFFIN (B)

335 -րդ կործանիչ ջոկատ (335FS)
(Սպիտակ ղեկ)/(WD-)
ԳՐԻՆԲԵԼՏ, ԿԱԲՈOSՍ (Ա), ԲԱՐՁՐ (Բ)

336 -րդ կործանիչ ջոկատ (336FS)
(Կապույտ ղեկ)/(VF-)
ՇԻՐԲՈUE, ԲԵԿԻ (Ա), ՌՈՆԻ (Բ)

56 -րդ կործանիչ խումբ (56FG)
RAF Boxted, Անգլիա
(Հանրապետություն P-47s)
(Կարմիր քիթ)
YARDSTICK – FAIRBANK (A), ASHLAND-SUBWAY (B), PANTILE (C)

61 -րդ կործանիչ ջոկատ (61FS)
(Կարմիր ղեկ)/(HV-)
SHAKER, KEYWORTH – WHIPPET (A), HALSTEAD – HOUSEHOLD (B)

62 -րդ կործանիչ ջոկատ (62FS)
(Դեղին ղեկ)/(LM-)
HARBOR, WOODFIRE – PLATFORM (A), GROUNDHOG – ICEJUG (B)

63 -րդ մարտական ​​ջոկատ (63FS)
(Կապույտ ղեկ)/(ՄԱԿ-)
Խոնավություն, հետհրապարակ և#8211 օրաթերթ (A), NORTHGROVE – YORKER (B)

355 -րդ կործանիչ խումբ (355FG)
RAF Steeple Morden, Անգլիա
(Սպիտակ քիթ)
ԱՐԵՎԱԱ, ՔԵC (Ա), ԱORՅՈՆԱՎՈՐ (Բ), ԲՈՐԱՔՍ (Գ)

354 -րդ մարտական ​​ջոկատ (354FS)
(WR-)
ՀԱՅՎՈԴ, ՖԱԼԿՈՆ (Ա), ՇԻՖՏԱՆ (Բ)

357 -րդ մարտական ​​ջոկատ (357FS)
(OS-)
BLOWBALL, CUSTARD (A), MOSES (B)

358 -րդ մարտական ​​ջոկատ (358FS)
(YF-)
TROOPTRAIN, BENTLEY (A), BEEHIVE (B)

2 -րդ սկաուտական ​​ուժ (2SF)
ԲՈTՏԼԵԳ

361 -րդ կործանիչ խումբ (361FG)
RAF Bottisham, Անգլիա
(Դեղին քիթ)
WILDCAT, CHEERFUL – GLOWBRIGHT (A), MARBLE – FILLY (B), MALTESE – MAGPIE (C)

374 -րդ մարտական ​​ջոկատ (374FS)
(Կարմիր ղեկ)/(B7-)
HUBBARD, NOGGIN – AMBROSE (A), KINGDOM – RIPPER (B)

375 -րդ մարտական ​​ջոկատ (375FS)
(Կապույտ ղեկ)/(E2-)
WABASH, CADET – DECOY (A), DAYDREAM – DISHCLOTH (B)

376 -րդ մարտական ​​ջոկատ (376FS)
(Դեղին ղեկ)/(E9-)
GAYLORD, TITUS – YORKSHIRE (A), STYLE – SKYBLUE (B)

479 -րդ կործանիչ խումբ (479FG)
RAF Wattisham, Անգլիա
(Դատարկ քիթ)
Մայրուղի (Ա), ՍՆԻՎ (Բ), ARԱՌԱՅՈԹՅՈ (Ն (Գ)

434 -րդ կործանիչ ջոկատ (434FS)
(L2-)
ՇՐIRԱՆ, ՆՅՈCRԿՐՈՍ (Ա), ՌԵՖԼԵՔՍ (Բ)

435 -րդ մարտական ​​ջոկատ (435FS)
(J2-)
Եռանկյունի, լճի (Ա), ՀԱԴՈԿ (Բ)

436 -րդ մարտական ​​ջոկատ (436FS)
(9B-)
ՔԱUԱՔ, ԲԻONՈՆ (A), SPRINGBOX (B)

3 -րդ օդային դիվիզիա (3AD)
Էլվեդեն Հոլ, Սաֆոլք, Անգլիա
MG Earle E. Partridge, USAAF
(Քառակուսի)

4 -րդ ռմբակոծության թև (4BW)
RAF Bury St. Edmonds, Անգլիա
BG Frederick W. Castle, USAAF
(Boeing B-17s)
(Դեղին պոչ)
ՖՐԱՆԿԼԻՆ

94 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (94BG)
RAF Bury St. Edmonds, Անգլիա
(Կարմիր ֆյուզելյաժ շերտագիծ)
(Ա)

331 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (331BS)
(Կապույտ Կոուլինգներ)/(QE-)
AGMER

332 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (332BS)
(Red Cowlings)/(XM-)
Պտտել

333 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (333BS)
(Green Cowlings)/(TS-)
ՍԵԴԱՐ

410 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (410BS)
(Դեղին կեռիկներ)/(GL-)
ԸՆԴԱՄԵՆԸ

447 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (447BG)
RAF Rattlesden, Անգլիա
(Երկու կանաչ ֆյուզելաժի շերտեր)
(Կ)

708 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (708BS)
(Դեղին կեռիկներ)/(CQ-)
ՄՈՆՐՈ

709 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (709BS)
(White Cowlings)/(IE-)
ԿԻՐԿԼԱՆԴ

710 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (710BS)
(Red Cowlings)/(IJ-)
INLAY

711 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (711BS)
(Կապույտ կեռիկներ)/(IR-)
ԱURՅՈՐ

486 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (486BG)
RAF Sudbury, Անգլիա
(Երեք դեղին ֆյուզելաժի շերտ)
(Վ)

832 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (832BS)
(Դեղին քիթ)/(3R-)
ԹՐԱՊԻՍՏ

833 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (833BS)
(Կապույտ քիթ)/(4N-)
ՓԵԲԼԻ

834 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (834BS)
(Կարմիր քիթ)/(2S-)
ԽԱԱ

835 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (835BS)
(Կանաչ քիթ)/(H8-)
ԳԻՇԵՐԱՅԻՆ

487 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (487BG)
RAF Lavenham, Անգլիա
(Առանց Fuselage Stripe)
(Պ)

836 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (836BS)
(2G-)
ՀԱՂԹՈՂ

837 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (837BS)
(4F-)
ՌԵԹՄՈՐ

838 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (838BS)
(2C-)
Մուտքագրում

839 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (839BS)
(R5-)
ԲԼՈISՆՏԻՇ

13 -րդ ռմբակոծության թև (13BW)
RAF Horham, Անգլիա
BG Edgar M. Wittan, USAAF
(Boeing B-17s)
ZOOTSUIT

95 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (95BG)
RAF Horham, Անգլիա
(Կարմիր ղեկ)
(Բ)

334 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (334BS)
(Դեղին քիթ)/(BG-)
ԱՆՆԱՀԱՏԵԼ

335 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (335BS)
(Կապույտ քիթ)/(OE-)
ՆԵՐՔԻՆ

336 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (336BS)
(Կանաչ քիթ)/(ET-)
ԼԻՆԴԲԵՐԳ

412 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (412BS)
(Կարմիր քիթ)/(QW-)
ԱԲՈHՇ

100 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (100BG)
RAF Thorpe Abbotts, Անգլիա
(Սև ղեկ)
(D)

349 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (349 ԲԲ)
(Կապույտ քիթ)/(XR-)
ՄԱՆԿԱԿԱՆ

350 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (350BS)
(Դեղին քիթ)/(LN-)
ՊՈՈՀԲԱՀ

351 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (351BS)
(Կանաչ քիթ)/(ՊԸ-)
ՇԱՀՈՄ

418 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (418BS)
(Կարմիր քիթ)/(LD-)
ՌԵԲԵՐ

390 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (390BG)
RAF Framlingham, Անգլիա
(Դեղին ղեկ)
(Ժ)

568 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (568BS)
(Կանաչ քիթ)/(BI-)
ՔԱՎՈՐՏ

569 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (569 ԲԲ)
(Կապույտ քիթ)/(ՍԴ-)
ԲՈՍՍՏԵՐ

570 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (570BS)
(Դեղին քիթ) (DI-)
ԱՆՏԵԱԼ

571 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (571BS)
(Կարմիր քիթ)/(FC-)
ԵՐԿԻՐ

45 -րդ ռմբակոծության թև (45BW)
RAF Snetterton Heath, Անգլիա
BG Archie J. Old, Jr., USAAF
(Boeing B-17s)
(Երկու գծավոր պոչ)
WOLFGANG

96 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (96BG)
RAF Snetterton Heath, Անգլիա
(Երկու կարմիր շերտ)
(C)

337 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (337BS)
(AW-)
ՊԵՆՏԲՐՈՇ

338 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (338B)
(BX-)
ԳՐԱԹԻՆԳ

339 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (339 ԲԲ)
(QJ-)
ԳՐՔԻ

413 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (413BS)
(ՄZ-)
Կաղամբ

388 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (388BG)
RAF Knettishall, Անգլիա
(Երկու սև շերտ)
(H)

560 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (560BS)
(ոչ ոք)
Օճառ

561 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (561BS)
(ոչ ոք)
ԳՈAPՅՆ

562 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (562BS)
(ոչ ոք)
DARLOCK

563 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (563BS)
(ոչ ոք)
ՍԵՌԱՊԵՏ

452 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (452BG)
RAF Deopham Green, Անգլիա
(Երկու դեղին շերտ)
(Լ)

728 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (728BS)
(9Z-)
ՍՈՃԻ

729 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (729BS)
(M3-)
ԻՆՍՏԻՆՏԿ

730 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (730BS)
(6K-)
SPENCER

731 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (731BS)
(7D-)
ՁԵՌՔԵԼ

93 -րդ ռմբակոծության թև (93BW)
RAF Mendlesham, Անգլիա
BG John K. Gerhart, USAAF
(Boeing B-17s)
ԿԼԵՄԲԼԵԿ

34 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (34BG)
RAF Mendlesham, Անգլիա
(Կարմիր առաջ պոչ)
(Ներ)

4 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (4BS)
(Սպիտակ քիթ)/(Q6-)
DAISY

7 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (7BS)
(Դեղին քիթ)/(R2-)
EXTOL

18 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (18 ԲԲ)
(Կարմիր քիթ)/(8I-)
BAWDRY

391 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (391BS)
(Կանաչ քիթ)/(3L-)
ԼԱՈELՐԵԼ

385 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (385BG)
RAF Great Ashfield, Անգլիա
(Կարմիր վանդակավոր պոչ)
(G)

548 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (548BS)
(GX-)
ԱՄԱՌ

549 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (549BS)
(XA-)
FANCYFROCK

550 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (550BS)
(Ս.Գ.-)
ԱԼՖՐԵԴ

551 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (551BS)
(HR-)
ԲՈՍՏՈՆ

490 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (490BG)
RAF Eye, Անգլիա
(Կարմիր վերին պոչ)
(Տ)

848 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (848BS)
(7W-)
RATCHET

849 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (849BS)
(W8-)
ԱՎԵԼԻ

850 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (850BS)
(7Q-)
ԲԱԴՈԳ

851 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (851BS)
(S3-)
ԳՈԹԱՄ

493 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (493BG)
RAF Little Walden, Անգլիա
(Կարմիր ներքևի պոչ)
(X)

860 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (860BS)
(NG-)
ՇԱՆՏԵՐ

861 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (861BS)
(Q4-)
ԲԵԳՄԱՆ

862 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (862BS)
(8 Մ-)
ՀԱՄԵՄԱՏ

863 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (863BS)
(G6-)
ՍՅՈՒՆ

66 -րդ կործանիչ թև (66FW)
Sawston Hall, Sawston, Անգլիա
BG Murray C. Woodbury, USAAF
(Հյուսիսամերիկյան P-51)
ՕՅԼՍԿԻՆ

55 -րդ կործանիչ խումբ (55FG)
RAF Wormingford, Անգլիա
(Կարմիր և կանաչ վանդակավոր քիթ)
SMALLBOY, WINDSOR (A), GRAPHIC (B), KODAK (C)

38 -րդ կործանիչ ջոկատ (38FS)
(Կարմիր ղեկ)/(CG-)
WԱՆ S, ՀԵԼՔՍԱՏ (Ա), (ՐԱԳԻՐ (Բ)

338 -րդ մարտական ​​ջոկատ (338FS)
(Կանաչ ղեկ)/(CL-)
ՎՈՐՔՐԱՖՏ, ԱԿՈՐՆ (Ա), ՌԻՉԱՐԴ (Բ)

343 -րդ կործանիչ ջոկատ (343FS)
(Դեղին ղեկ)/(CY-)
ARԳՈՇԱ,, TUDOR (A), SAUCY (B)

3 -րդ սկաուտական ​​ուժ (3SF)
ԿՈԴԱԿ

78 -րդ կործանիչ խումբ (78FG)
RAF Duxford, Անգլիա
(Սև և ուժեղ սպիտակ վանդակավոր քիթ)
ԳՐԵՅՈALLՈԼ – PHOENIX (A), BAKEHOUSE – SLAPSTICK (B), BOYCOTT (C)

82 -րդ կործանիչ ջոկատ (82FS)
(Կարմիր ղեկ)/(MX-)
STEDMAN – SURTAX (A), CHURCHTIME – RAINBOW (B),

83 -րդ մարտական ​​ջոկատ (83FS)
(Սպիտակ ղեկ)/(HL-)
LOCKYEAR – CARGO (A), CLEVELAND – TURQUOISE (B)

84 -րդ մարտական ​​ջոկատ (84FS)
(Սև ղեկ)/(WZ-)
BAYLAND – SHAMPOO (A), CLINTON – SPOTLIGHT (B)

339 -րդ կործանիչ խումբ (339FG)
RAF Fowlmere, Անգլիա
(Կարմիր և սպիտակ վանդակավոր քիթ)
ARMSTRONG (A), STUDENT (B), PRETEND (C)

503 -րդ կործանիչ ջոկատ (503FS)
(Կարմիր ղեկ)/(D7-)
BEEFSTEAK (A), UNIQUE (B)

504 -րդ կործանիչ ջոկատ (504FS)
(Կանաչ ղեկ)/(5Q-)
ԿՈՔՇԻ (A), GLUEPOT (B)

505 -րդ կործանիչ ջոկատ (505FS)
(Սպիտակ ղեկ)/(6N-)
ՎԵՐ (A), SLAPJACK (B)

353 -րդ կործանիչ խումբ (353FG)
RAF Raydon, Անգլիա
(Սև և դեղին վանդակավոր քիթ)
ՍԼԱՅԲԻՐԴ, ONՈՆԱ (Ա), ԲԱՆԱՅԻՆ Բ (Բ), ՄԱՖՖԻՆ (Գ)

350 -րդ մարտական ​​ջոկատ (350FS)
(Դեղին ղեկ)/(LH-)
ԽՈIPՈՎԱՎՈՐ, ԱՆԳԱՄ (Ա), ՊԵՐՍՅԱՆ (Բ)

351 -րդ կործանիչ ջոկատ (351FS)
(Bare Rudder)/(YJ-)
ՌՈMՄԱՆ, ԻՐԱՎԱԲԱՆ (Ա), ՍԿՎԻՐԵԼ (Բ)

352 -րդ կործանիչ ջոկատ (352FS)
(Սև ղեկ)/(SX-)
WAKEFORD, JOCKEY (A), BULLRING (B)

357 -րդ կործանիչ խումբ (357FG)
RAF Leiston, Անգլիա
(Կարմիր և դեղին վանդակավոր քիթ)
ՌԱՅԹՖԻԼԴ, ԴՐԻԴԵՆ (Ա), ՍԻԼԱՍ (Բ), ԱՉՔԵՐ (Գ)

362 -րդ կործանիչ ջոկատ (362FS)
(Մերկ ղեկ)/(G4-)
UՈDSԴՍՈՆ, ԴՈԼԱՐ (A), ROWNTREE (B)

363 -րդ կործանիչ ջոկատ (363FS)
(Կարմիր ղեկ)/(B6-)
ՊԱԼԱՏ, EMԵՄԵՆՏ (Ա), IVՐԱԻՉ (Բ)

364 -րդ մարտական ​​ջոկատ (364FS)
(Դեղին ղեկ)/(C5-)
COWDY, GREENHOUSE (A), HAWKEYE (B)

482 -րդ ռմբակոծությունների խումբ (ճանապարհորդներ) (482BG)
RAF Alconbury, Անգլիա

812 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (812BS)
(ՄԻ-)
ԼԱՇՏՈUSՍ

813 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (813BS)
(ԱՀ-)
ՀԵՐՄԱՆՍԻՈՆ

814 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (814BS)
(SI-)
JETTY

36 -րդ ռմբակոծության ջոկատ (36BS)
RAF Cheddington, Անգլիա
ԳՈՐARԱՊԵՏԱՐԿ


Բովանդակություն

Բարթոն կոմսությունում, Արկանզաս գետի վրա գտնվող Կանտաս նահանգի Գրենդ Բենդ օդանավակայան կառուցելու մտադրությունների մասին առաջին հրապարակային հայտարարությունը եղավ հեռագրի տեսքով ՝ Կանզասի սենատոր Արթուր Քեփփերին սեպտեմբերի 30 -ին Մեծ Բրենդ առևտրի պալատի քարտուղարին: 1942. Բայց, իհարկե, մինչ այդ բոլոր նախնական աշխատանքները կատարված էին: Այդ տարվա հուլիսին ընտրվել էր Great Bend- ի վայրը: Ոչ էլ ամբողջ նախաձեռնությունը մնաց բանակին: Գրեյթ Բենդից և Հոիսինգթոնից առաջատար քաղաքացիների հանձնաժողովը հանդես էր եկել օրիգինալ առաջարկով: Ի սկզբանե, ծրագրերը պահանջում էին, որ Քաղաքացիական ավիացիայի վարչությունը տրամադրեր միջոցները, և պատերազմի ավարտից հետո Բարթոնի շրջանն ու Գրին Բենդը ձեռք կբերեին սեփականությունը: Այնուամենայնիվ, այս նախնական դասավորությունը հետագայում փոխվեց այնպես, որ դաշտը կառուցվեց օդուժի հովանու ներքո: Ώ ]

Սկզբնապես նախատեսված էր ծառայել որպես Smoky Hill Army Air Field- ի արբանյակային բազա Սալինա, Կանզաս, Great Bend- ի ֆիզիկական գործարանը ի սկզբանե հստակորեն սահմանափակ էր իր գործառական օգտակարությամբ և չափերով: Շինարարական աշխատանքների մեծ մասն իրականացվել է Կանզաս Սիթիի Patti-McDonald Construction Company- ի կողմից, սակայն թռիչքուղիների և տաքսուղիների կոնկրետ աշխատանքը ստանձնել է W.L. Johnson շինարարական ընկերություն: Առաջին անհրաժեշտության տարրերն առաջին հերթին ավարտվեցին: Երեք 8000 ոտնաչափ բետոնային թռիչքուղիներ կառուցվեցին B-29 ինքնաթիռները տեղավորելու համար, որոնցից յուրաքանչյուրը 150 ոտնաչափ լայնությամբ: Շենքերի մեծ մասը շահագործման թատրոնի շինարարություն էր, իսկ որոշները ՝ մոբիլիզացիոն տիպի: Շարժման տիպի շենքերը ներառում էին կայարանի հիվանդանոցը, թատրոնը, մատուռը և Լինք ուսումնական շենքերը: Կառուցվել էր երեք կախարան ՝ կայանատեղի գոգնոցով ՝ մեկ մղոն երկարությամբ և 450 ոտնաչափ լայնությամբ: Այնտեղ, որտեղ նախկինում կար միայն բաց ֆերմա, այս նոր քաղաքն այժմ պարունակում էր ավելի քան 200 շենք, ջրի պահեստավորման և բաշխման համակարգ, կոյուղու համակարգ և մաքրման կայան, էլեկտրահաղորդման գծեր: Դրանց ժամանակին հաջորդեցին հանգստի և ծառայությունների հարմարությունները: 1943 թվականի ամռանը և աշնանը ավարտվեց ծառայողական ակումբը, թատրոնը և բոուլինգի պուրակը: Ώ ]

B-29 Superfortress ուսուցում [խմբագրել | խմբագրել աղբյուրը]

Կապիտան Թեոդոր Ս. Ռիդը, ինժեներ -փոստը, առաջին սպանն էր, ով ծառայության էր ներկայացել բազայում: Նա ժամանեց 1943 թ. Հունվարի 18 -ին: enորակոչված առաջին զինծառայողները ժամանեցին, ջոկատներ 501 -րդ բազայի շտաբ և օդային բազայի էսկադրիլիա, 1159 -րդ գվարդիական ջոկատը և 902d Quartermaster Company- ն անպայման որոշ ժամանակ տեղավորվել էին Գրեյթ Բենդում ՝ բազայում ոչ մի հարմարություն չունենալով: 1943 թվականի փետրվարի 13 -ին 501 -րդը տեղափոխվեց Գրեյթ Բենդ ՝ դառնալու նոր դաշտի շտաբի ջոկատը: Փակելով կազմակերպչական կառուցվածքը ՝ փոխգնդապետ Գլեն Մ. Պիկեն ստանձնեց դաշտի հրամանատարությունը փետրվարի 26 -ին: Առաջին գրանցված Առավոտյան զեկույցը, թվագրված 1943 թվականի մարտի 5 -ին, թվարկում է 13 սպաներ և 182 զինծառայողներ: Այս համեստ սկզբներից, որն, անշուշտ, կմախքի ուժ էր նույնիսկ այն դաշտի սահմանափակ դերի համար, որն ի սկզբանե նախատեսված էր դաշտը խաղալու համար, Great Bend- ը պետք է տպավորիչ կերպով աճեր և՛ որպես առաքելություն, և՛ որպես ֆիզիկական բույս: Մինչև 1945 թվականի հունվարի 31 -ը այնտեղ կտեղակայվեր ընդհանուր առմամբ 6409 անձնակազմ: Ώ ] ΐ ]

Bombանր ռմբակոծության խմբերի մշակման իր ծրագրված գործառույթին համապատասխան, Great Bend Army Air Field- ը 1943 թվականի հունվարի 16 -ին հանձնվեց 21 -րդ ռմբակոծության թևին: 21 -րդի գործառույթն էր մշակել վերամշակման բազաներ, բայց, բացի վերամշակումից, այն նաև որոշ վարժություններ կատարեց: . Արդեն 1943-ի մարտին հայտնի էր, որ Great Bend AAF- ին պետք է մեղադրվեր նոր B-29 շատ ծանր ռմբակոծիչի անձնակազմի պատրաստման պատասխանատվության համար: 1943 թ. հուլիսի 1 -ին Երկրորդ օդուժը տեղափոխեց 5 -րդ ծանր ռմբակոծությունների վերամշակման ստորաբաժանումը Մեծ Բենդ `ուսուցման ծրագիրը հեշտացնելու համար: Նոմենկլատուրան իր գործառույթներին ավելի ներդաշնակ դարձնելու համար օգոստոսի 17 -ին Heանր ռմբակոծությունների մշակման ստորաբաժանումը վերափոխվեց 73 -րդ ռմբակոծության օպերատիվ ուսուցման թևը: Սակայն նոր կազմակերպությունը գոյատևեց հազիվ չորս ամիս ՝ մինչև կազմալուծվելը հոկտեմբերի 22 -ին, 58 -րդ ռմբակոծության օպերատիվ ուսումնական թևի երկրորդ օդուժի վերանշանակումից հետո: Ինչպես անձնակազմը, այնպես էլ 73d- ի մի քանի հենակետերը, որոնց թվում պատկերված Great Bend Army Air Field- ը, տեղափոխվեցին 58 -րդ:

B-29- ին հարմարեցնելու համար անհրաժեշտության ֆիզիկական ընդլայնումը դարձավ օրվա կարգը: Նախնական ծրագրերը փոխվեցին ՝ նախատեսելով զգալի լրացումներ թռիչքուղու և տաքսի ճանապարհների համակարգերում: Կառուցվեցին լրացուցիչ զորքերի բնակարաններ, և մենք կառուցեցինք նոր կախարաններ, որոնք հատուկ նախագծված էին B-29- ը տեղավորելու համար:

Great Bend- ը ստացավ 444 -րդ ռմբակոծությունների խումբը (VH) և մինչև 1944 -ի ապրիլը, նրա ուսուցումն ավարտվեց, 444 -րդը մեկնեց արտասահմանյան ծառայության: Իր կարիերայի մնացած ժամանակահատվածում Great Bend- ին վիճակված էր վերապատրաստել ևս երեք ծանր ռմբակոծության խումբ ՝ 498 -րդ, 19 -րդ և 333 -րդ, և բացի այդ, այն վերապատրաստեց 489 -րդ վերգետնյա էշելոնը Եվրոպայից վերադառնալու համար Խաղաղ օվկիանոս: B-29 ինքնաթիռների զարգացման ծայրահեղ խնդիրները, այնուամենայնիվ, որոշ ժամանակ խոչընդոտեցին ուսումնական աշխատանքներին: Հետևաբար, մի քանի ամիս շարունակ Great Bend perforce- ում վերապատրաստվող խումբը մեծամասամբ օգտագործում էր երկրորդ կարգի B-17E և B-17F և B-26C- երը, երբ դրանք հասանելի դարձան:

1944 թվականի մարտի 25 -ին Great Bend AAF- ին մշտապես հանձնված ստորաբաժանումները վերակազմավորվեցին 243d AAF բազային ստորաբաժանումում (OTU) (VH): Հետո, Great Bend- ը կազմակերպվեց OTU (Օպերատիվ ուսուցման ստորաբաժանում) բազաների ստանդարտ պլանի համաձայն: Այնուամենայնիվ, քանի որ նոր տնօրինությունը պատրաստ չէր անմիջապես իր վրա վերցնել իր բեռը, այն ժամանակ վերապատրաստվող խումբը ՝ 498 -րդը, շարունակեց ինքնուրույն մարզվել, ինչպես 444 -րդն էր մինչ այդ: Հետևաբար, միայն 19 -րդ ռմբակոծությունների խմբի (ՎՀ) հետ, որը սկսեց ուսուցումը 1944 -ի սեպտեմբերին, 243 -րդ AAFBU- ն ստանձնեց վերապատրաստման պարտականությունները:

1945 -ի ձմռանից սկսած ՝ թռիչքային ուսուցման մի մասն անցկացվեց Պորերտո Ռիկոյի Բորինկուեն դաշտում: Այս ծրագրի առաջնային նպատակը, որը կոչվում է «Գնչուների աշխատանքային խումբ», ձմռան ամիսներին Պուերտո Ռիկոյում թռչող լավ եղանակից օգտվելն էր, ինչը հնարավորություն էր տալիս անձնակազմերին ավարտել իրենց ուսուցումը շատ ավելի արագ, քան հակառակ դեպքում կլիներ: Ուսուցման այս փուլն ավարտվելուն պես անձնակազմերը կվերադառնային Great Bend AAF ՝ նախապատրաստվելու բեմադրական տարածք մեկնելուն: Theրագիրը դադարեցվեց 1945 -ի ապրիլին, ընդամենը մեկ եթերաշրջանից հետո:

Եվրոպական թատրոնից 489 -րդ ռմբակոծության խմբի ստորերկրյա էշելոնի գալով 1945 թ. Այդ ժամանակ 333d Bombardment Group (VH)-ն անցնում էր իր կանոնավոր վերապատրաստումը, սակայն 489-րդի վերգետնյա էշելոնը 333d- ի տղամարդկանց հետ միասին վերապատրաստվում էր B-29 տեխնիկական սպասարկման վրա: B-29- ում համեմատաբար կարճ անցումային դասընթացից հետո (նրանք արդեն փորձառու սպասարկող մարդիկ էին) մարտ ամսին 489-րդը մեկնեց ՝ միանալու խմբի օդային էշելոնին, որը անցումային ուսուցում էր անցել մի քանի տարբեր հենակետերում:

Փակում [խմբագրել | խմբագրել աղբյուրը]

Japanապոնիայի նկատմամբ տարած հաղթանակը անմիջական ազդեցություն ունեցավ բազայի առաքելության և գործունեության վրա: 333d Bombardment Group- ը (VH), ավարտելով ուսուցումը, հեռացավ Great Bend- ից 1945 -ի հուլիս և օգոստոս ամիսներին: Ոչ մի այլ խումբ չի նշանակվել վերապատրաստման ամբողջական ժամանակացույցի համար, սակայն 44 -րդ ռմբակոծությունների խումբը (VH) և 405 -րդ ծառայության խումբը օգտագործել են Great Bend- ը: որպես հավաքման կետ: Իրոք, այս շրջանում բազայի առաջնային առաքելությունը դարձավ որակյալ տղամարդկանց աշխատանքից ազատելը, ավելի ճիշտ նրանց տարանջատման կենտրոններ տեղափոխելը:

Great Bend- ը դարձավ Boeing Wichita- ի կողմից արտադրվող Boeing B-29 Superfortresses- ի ժամանակավոր տունը մինչև արտադրական գիծը հոկտեմբերին փակվելը: Great Bend- ում պահվող ինքնաթիռներից մեկը Kee Bird 45-2176-ն էր, և այլ Superfotresses- եր, որոնք օգտագործվում էին Ռազմավարական օդուժի հրամանատարության կողմից 1950-ականներին տարբեր առաքելությունների համար:

1945 թվականի հոկտեմբերի 25 -ին Երկրորդ ռազմաօդային ուժերը պաշտոնապես տեղեկացրին, որ 1945 թվականի դեկտեմբերի 31 -ին կայանը սպասման է դրվելու:

Դեկտեմբերի ընթացքում 44 -րդ ռմբակոծության խումբը (VH) և 405 -րդ օդային ծառայության խումբը տեղափոխվեցին Սալինայի բանակի օդային դաշտ: Երկրորդ օդուժը Great Bend AAF- ը դասել էր այն ոլորտների կատեգորիայի մեջ, որոնց պահպանումը ցանկալի էր սպասման համար ՝ 30 օր առաջ ծանուցմամբ վերաբացվելու հնարավորությամբ: Հետևաբար, դեկտեմբեր ամսվա հիմնական գործողություններից մեկը բաղկացած էր շենքերի անգործությունից:

1946 թվականի մարտին Great Bend- ը դեռ գտնվում էր Երկրորդ օդային ուժերի ներքո ժամանակավորապես անգործուն կամ սպասման կարգի մեջ: Այնուամենայնիվ, դաշտը հետագայում այդպես էլ չակտիվացվեց: Կարճ ժամանակ ՝ 1950 (և, հնարավոր է, 1949) ընթացքում, դաշտը ընդունում էր ՌՕՈւ պահուստային ստորաբաժանումը:

Աղբյուրներ չկան, որոնցով կարելի է հետագծել հետագա քայլերը, որոնք տանում են դեպի ամբողջական անգործություն և տեղափոխում Բանակի շրջանային ինժեներ, Օմահա, Նեբրասկա յոթերորդ ծառայության հրամանատարություն, որը ստանձնել է դաշտի իրավասությունը, մինչև 1951 թ. Մարտը:

Ավելորդ շենքերն ու ապառազմականացված սարքավորումները վաճառվել կամ փոխանցվել են այլ հենակետերի: Ոմանք քանդվել են, և վաճառք է իրականացվել քանդված շենքերի փայտանյութի, ցանկապատերի, փշալարերի և այլ իրերի համար, որոնք այլևս օգտակար կարիք չունեն:


Պատմություն [խմբագրել]

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ [խմբագրել]

ԱՄՆ -ում կազմակերպում և ուսուցում [խմբագրել |

Խմբի առաջին նախորդը ակտիվացվեց 1943 թվականի մայիսի 1 -ին որպես 451 -րդ ռմբակոծությունների խումբ Դեյվիս -Մոնթան Ֆիլդում, Արիզոնա, 724 -րդ, 725 -րդ, 726 -րդ և 727 -րդ ռմբակոծության ջոկատներով]] նշանակվել են որպես իր սկզբնական տարրեր: Β ] Γ ] Չնայած սկզբնական ծրագրերն այն էին, որ խումբը լիներ Դեյվիս -Մոնթեն օպերատիվ ուսումնական ստորաբաժանում, փոխարենը խմբի կադրերը տեղափոխվեցին Դայսերբուրգի բանակային ավիաբազա, Թենեսի, որտեղ այն համալրվեց անձնակազմով: վերցված 346 -րդ ռմբակոծության խմբից: Հիմնական խմբի անձնակազմը, գումարած հրամանատարները և յուրաքանչյուր էսկադրիլիայի մոդել անձնակազմը ստացել են առաջադեմ մարտավարական պատրաստություն Բանակի ռազմաօդային ուժերի կիրառական մարտավարության դպրոցում ՝ Օռլանդո բանակի օդային բազայում, Ֆլորիդա: Այս կադրը միացավ խմբի մնացած անդամներին Յուտա նահանգի Վենդովեր Ֆիլդ քաղաքում `համախմբված B-24 Liberator- ի հետ ուսուցման համար: Δ ] Խումբը շարունակեց իր ուսուցումը Ֆեյրմոնտ բանակի օդային դաշտում, Նեբրասկա, սկսած սեպտեմբերից: Նոյեմբերի 18 -ին խմբի օդային էշելոնը Ֆեյրմոնտից մեկնեց ՝ Լեբոլնայի Նեբրասկա նահանգի Լինքոլն բանակի օդային դաշտում բեմ դուրս գալու ՝ իրենց ինքնաթիռները Հարավային լաստանավային երթուղով փոխադրելու Միջերկրական գործողությունների թատրոն: Theամաքային էշելոնը նոյեմբերի 26 -ին մեկնել է Վիրջինիա նահանգի Վիրջինիա նահանգի Կամպ Պատրիկ Հենրի նավահանգստի նավահանգիստ ՝ նավով փոխադրվելու համար: Ε ]

Մարտական ​​գործողություններ [խմբագրել |

Խումբը ժամանեց ioիոիա դել Կոլե օդանավակայան, Իտալիա 1944 թվականի հունվարի սկզբին, չնայած օդային էշելոնը մնաց Ալժիրի Թելերգմա օդանավակայանում մինչև հունվարի 20 -ը ՝ լրացուցիչ ուսուցում անցկացնելու համար: Ζ ] Խումբը հիմնականում գործում էր որպես ռազմավարական ռմբակոծման միավոր ՝ հարձակվելով թիրախների վրա, ինչպիսիք են նավթավերամշակման գործարանները, մարշալինգի բակերը, օդանավերի գործարանները և օդանավակայանները Իտալիայում, Գերմանիայում, Ֆրանսիայում, Չեխոսլովակիայում, Ավստրիայում, Բուլղարիայում, Հունգարիայում, Ռումինիայում, Հունաստանում և Ալբանիայում: 1944 թվականի փետրվարի 25 -ին Գերմանիայի Ռեգենսբուրգ քաղաքում գտնվող Messerschmitt ինքնաթիռի գործարանի վրա հարձակման համար այն արժանացավ Հատուկ միավորի վկայակոչման 1944 թվականի փետրվարի 25 -ին: Այն մրցանակին ավելացրեց կաղնու տերևների կլաստերներ `ապրիլի 5 -ին Ռումինիայի Պլոեստի քաղաքում նավթավերամշակման գործարանների և մարշալինգի բակերում հարձակման համար: 1944 թ. Եվ Մարկերսդորֆ-Հայնդորֆ օդանավակայանում Վիեննայի մոտ, Ավստրիա 1944 թ. Օգոստոսի 23-ին: Այս առաքելություններից յուրաքանչյուրին 451-րդին դեմ էին հակառակորդի մեծ թվով ինքնաթիռներ և ծանր բեկորներ, սակայն պայքարում էին թիրախներին լուրջ վնաս հասցնելու և ոչնչացնելու համար: բազմաթիվ թշնամու ինքնաթիռներ: Β ]

Ռեգենսբուրգի հարձակումից վերադառնալիս, Gioia del Colle- ում թռիչքուղու պայմաններն այնքան վատն էին, որ 451 -րդ խմբի ինքնաթիռները չկարողացան վայրէջք կատարել այնտեղ, բայց տարածվեցին Իտալիայի մի շարք հենակետերի միջև: Այս վատ պայմանները շարունակվեցին և մարտի 8 -ին խմբային շտաբը և 724 -րդ և 726 -րդ ջոկատները տեղափոխվեցին Իտալիայի Սան Պանկրասիո օդանավակայան, իսկ 725 -րդ և 727 -րդ ջոկատները տեղափոխվեցին Մանդուրիայի օդանավակայան: Η ]

Ապրիլի 6 -ին խումբը հավաքվեց Կաստելուչիո օդանավակայանում: Իր նոր հենակետից խումբը նաև թռիչքներ էր կատարում օդային աջակցության և արգելման առաքելություններով: Այն օգնեց նախապատրաստել ճանապարհը «Դրագուն» գործողության համար, 1944 թվականի օգոստոսին Ֆրանսիայի հարավ ներխուժումը: Հաջորդ ամիս նրա ռմբակոծիչները մատակարարումներ փոխանցեցին Իտալիայում գործող ուժերին: Β ] Խմբի վերջին առաքելությունը իրականացվել է 1945 թվականի ապրիլի 26 -ին Ավստրիայի achաքսենբուրգ քաղաքի մարշալինգի բակերում: ⎖ ]

Խումբը լքեց Իտալիան 1945 թվականի հունիսին, երբ օդային էշելոնը տեղափոխեց նրանց ինքնաթիռները, մինչդեռ ցամաքային էշելոնի մեծ մասը նավարկեց USS   ինքնաթիռով:Գեներալ M. C. Meigs դեպի Newport News, Վիրջինիա: ⎗ ] Խումբը հավաքվեց ավելի ուշ ամսվա Դոու Ֆիլդ քաղաքում, Մեյն, որտեղ այն անգործության մատնվեց 1945 թ. Սեպտեմբերի 26 -ին: Տրանսպորտի հրամանատարական ստորաբաժանումներ Dow- ում: ⎗ ]

Ռազմավարական օդային հրամանատարություն [խմբագրել]

Խմբի երկրորդ նախորդը կազմակերպվել էր Կոլորադո նահանգի Լոուրի ռազմաօդային բազայում 451 -րդ ռազմավարական հրթիռային թև (ICBM-Titan) 1961 թ. Հուլիսի 1-ին: Թևը ստանձնեց 703d ռազմավարական հրթիռի անգործող հրթիռների, անձնակազմի և սարքավորումները: Ώ ] 703d թևը երբեք չէր հասել լիարժեք գործառնական կարգավիճակի, և#9112 ], այնպես որ 451-րդը դարձավ առաջին լիովին գործող HGM-25A Titan I հրթիռային թևը:Վեց արձակման համալիրների բոլոր 18 սիլոսների շինարարությունն ավարտվել է 1961 թվականի օգոստոսի 4 -ին: 1962 թվականի ապրիլի 18 -ին SAC շտաբը հայտարարեց, որ թևը գործում է 724 -րդ էսկադրիլիայի ջոկատով, և երկու օր անց առաջին «Տիտան» -ը պատրաստության կարգավիճակ ստացավ: Մեկ ամիս անց, քույր 725 -րդ ռազմավարական հրթիռային ջոկատը, որը փոխարինել էր 849 -րդ ռազմավարական հրթիռային ջոկատին, հայտարարեց, որ իր Titan Is- ի բոլոր ինը սարսափելի վիճակում է դրել, ինչը առաջինն է ռազմավարական օդային հրամանատարությունում: [ անհրաժեշտ է մեջբերում ]

1964 թվականի նոյեմբերի 19-ին Պաշտպանության նախարար Ռոբերտ Մաքնամարան հայտարարեց, որ 1965 թվականի հունիսի վերջին մնացել են առաջին սերնդի SM-65 Atlas և Titan I հրթիռները: Այս նպատակը կատարվեց: 1965 թվականի մարտի 26 -ին բոլոր թևավոր հրթիռները դուրս եկան ահազանգի կարգավիճակից, և թևը աստիճանաբար իջեցվեց անգործության համար: 1965 թվականի հունիսի 25 -ին թևը և 724 -րդ և 725 -րդ ջոկատները անգործության մատնվեցին: Ώ ] SAC- ը Լոուրիից հեռացրեց վերջին հրթիռը 1965 թվականի ապրիլի 14 -ին: [ անհրաժեշտ է մեջբերում ]

Ահաբեկչության դեմ համաշխարհային պատերազմ [խմբագրել |

The 451 -րդ օդային էքսպեդիցիոն խումբ ակտիվացվել է 2002 թվականին ՝ գործողություններ իրականացնելով Աֆղանստանի Քանդահար օդանավակայանից: Խումբը պատասխանատու էր Աֆղանստանի հարավային շրջանի օդային վերահսկողության, MQ-1 Predator և MQ-9 Reaper ինքնաթիռների գործարկման և վերականգնման, ամբողջ երկրում մարտական ​​որոնողափրկարարական ուժերի աշխատանքի և ցամաքային անվտանգության և պաշտպանության համար: օդանավակայան: Խմբում ներառված են անվտանգության, նյութատեխնիկական ապահովման, հաղորդակցության, շինարարական ինժեներ:

Քանդահարում USAF առաքելության չափի և պահանջների աճի պատճառով 451 AEG- ը վերածվեց թևի մակարդակի կազմակերպության, վերանվանվեց որպես 451-րդ օդային արշավախմբի թև (451 AEW) և որպես այդպիսին ակտիվացավ 2009 թվականի հուլիսի 2-ին: ⎙ & #93

2014 թ. Հունվարին Աֆղանստանում հետաձգման մասով թևը կրճատվեց մի խմբի: ⎚ ]


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos